Двигун: турбіна або атмосферний?


Вибираємо двигун: турбіна або атмосферний?
Сьогодні автовласник має можливість вибирати тип мотору-турбований або атмосферний. У кожного з цих двигунів є позитивні і негативні сторони. Перед покупкою необхідно ретельно зважити всі аргументи. Але, якщо ви вже горділивий власник автомобіля з турбіним двигуном , рано, чи піздно ви стикаєтеся з питанням про ремонт, або заміну турбіни. Є така проблеме – звертайтеся за посиланням http://turboservice.kiev.ua/kypit-tyrbinu

Що придбати-машину з модним турбованим двигуном або зупинити свій вибір на звичайному атмосферному моторі? готові розглянути переваги і недоліки даних силових установок, щоб допомогти автомобілістам визначитися з вибором.

Отже, звичний атмосферний мотор – це двигун внутрішнього згоряння. Він працює за наступним принципом: повітря, що подається через карбюратор або інжектор, бере участь в утворенні паливної суміші — одна частина бензину і чотирнадцять — повітря. Займане паливо виробляє енергію, яка приводить в рух робочі частини мотора.

Атмосферні двигуни
Турбонаддув
Гідність:

  • моторесурс-практика експлуатації атмосферних двигунів, як бензинових, так дизельних, доводить, що термін ресурсної експлуатації обчислюється тисячами кілометрів пробігу. Наприклад, деякі американські атмосферні двигуни проходять без капітального ремонту до 500 тисяч кілометрів;
  • надійність-проста конструкція атмосферного двигуна не вимоглива до якості моторного масла і палива. Такому двигуну нестрашний відверто поганий бензин, на який можна «нарватися» на деяких АЗС. Безумовно, регулярну заправку неякісним пальним не витримає навіть атмосферник, але зате його відновлення обійдеться в рази дешевше, ніж ремонт турбоагрегату;
  • ремонтопридатність-якщо з ладу вийде один з вузлів атмосферного двигуна, то вже згадана простота конструкції дозволить відремонтувати його без особливих витрат для автомобіліста.

Недостатки:

  • велика маса силової установки-в порівнянні з турбованим двигуном аналогічного обсягу;
  • атмосферний мотор програє турбіні в динаміці;
  • він не здатний підтримувати високу потужність при їзді в горах, де повітря розряджений.

Турбовані двигуни
ТурбонаддувТурбонаддув
Відмінною особливістю турбодвигуна є наявність турбіни-турбонаддува з приводом від вихлопних газів. Турбокомпресор заганяє в циліндри більше повітря. В результаті двигун дає значну потужність без збільшення робочого об’єму.

Турбований мотор винайшли ще в 1905 році, але на легкові автомобілі ці агрегати стали встановлювати тільки в другій половині ХХ століття.

Гідність:

  • збільшена потужність – в середньому, до 40% вище, якщо порівнювати з атмосферним двигуном такого ж обсягу;
  • високий крутний момент – за рахунок цього Динаміка краще, ніж у атмосферника;
  • Екологічна безпека-турбокомпресор забезпечує ефективне і безвідходне згоряння палива в циліндрах, зменшуючи викид шкідливих речовин.
  • низький рівень шуму-турбований двигун шумить менше, ніж атмосферний;
  • немає втрати потужності-турбіна підтримує тиск, рівний атмосферному на рівні моря, тоді як звичайний двигун втрачає свою потужність при підйомі в гори;
  • найбільш ефективний турбонаддув для дизельних двигунів вантажівок.

Недостатки:

  • двигун вкрай чутливий до якості масла і палива. Для таких установок рекомендується використовувати спеціальне моторне масло;
  • турбіна працює при високій температурі, тому термін служби масляного фільтра і масла скорочується в два рази, в порівнянні з атмосферником;
  • потрібно постійно стежити за станом масла, змінюючи його з періодичністю, рекомендованою виробником, регулярно перевіряти повітряний фільтр – якщо він забився, це порушить роботу компресора;
  • підвищена витрата палива – в бензинових двигунах з тубронаддувом для приготування паливної суміші в циліндрах використовується великий обсяг повітря, відповідно, подається більше пального. Але це твердження стосується не всіх типів турбодвигунів;
  • турбіна швидше зношується, якщо відразу після зупинки автомобіля відключати мотор. Щоб продовжити термін служби турбомотора, йому потрібно дати трохи попрацювати на холостих обертах для охолодження турбіни.