Ідеальне місце для збереження автомобіля-це гараж або стоянка. Але не завжди є можливість скористатися благами автомобільної інфраструктури. Існує безліч способів убезпечити автомобіль, поки він стоїть без нагляду. Один з них – постійне відеоспостереження, але що робити якщо всі місця під міськими камерами зайняті?

Оптимальним рішенням стане використання відеореєстратора з цілодобовою зйомкою. Сучасні технології дозволяють пристрою працювати навіть при вимкненому двигуні і не садити акумулятор.

» свідок ” статус в суді і нарізки аварій на youtube: так починалася історія відеореєстраторів більше десяти років тому. Шлях пройдено чималий, від 360р до full hd, а потім і до 4к. Нічна зйомка, кілька камер, можливість підключення до смартфону та інші фішки змушують очі розбігатися при виборі потрібного вам девайса. Сьогодні порівняємо три камери, або точніше, три серії реєстраторів корейської компанії blackvue.

Виглядають відеореєстратори blackvue приблизно однаково і виконані у вигляді циліндра. Такий форм-фактор дозволяє прикріпити його за дзеркало заднього виду і не заважати огляду. Також загальним у 500, 700 і 900 серії є можливість вибрати одно – і двоканальну камеру або спеціальну інфрачервону для водіїв таксі, щоб контролювати те, що відбувається в салоні. На цьому важливі подібності закінчуються, тому перейдемо до деталей огляду.

молодші відеореєстратори 500 серії

Навіть самі базові моделі blackvue язик не повертається назвати простими. Присутній full hd, світлочутлива матриця sony starvis, датчик руху і удару, паркувальний режим.

Якість зображення гідне і радує навіть в нічному режимі, на відміну від стандартних cmos-сенсорів. Це ще не ідеал, але при їзді по трасі фари із зустрічки не засвічують картинку, а в режимі паркування можна розгледіти і номери проїжджаючих автомобілів. Камера цієї моделі видає стандартні 30 кадрів в секунду з роздільною здатністю 1920×1080, при цьому завдяки начинці і софту бітрейт дуже високий, до 12 мбіт/c. На практиці це означає, що зображення не “розсипається” в русі, забезпечуючи чіткість на стоп-кадрах. Бонус: якщо брати однокамерну модель, вона зможе знімати 60 кадрів в секунду замість 30.

Типові для blackvue бонусні можливості починаються з моделей, позначених літерою “х”, наприклад 590x. Мова про wi-fi, який сильно спрощує взаємодію з відеореєстратором — просто підключаєтеся до нього зі смартфона і дивіться/зберігаєте відео або керуєте настройками. Якщо ви боїтеся, що після дтп інспектор втратить карту пам’яті і в суді ви залишитеся без доказів, просто збережіть відео до себе на телефон.

Є і недоліки — наприклад, модуль gps є аксесуаром, нехай і недорогим. Ще одна хороша опція, про яку варто задуматися, це додатковий кабель для прямого підключення до мережі живлення автомобіля в комплекті.таке підключення дозволяє відеореєстратору працювати в паркувальному режимі, не розряджаючи батарею до кінця.

А паркувальний режим це дуже корисна функція, щоб зафіксувати того нехорошого людини, що пошкодив машину і зник не залишивши контактів. Девайс реагує на рух в кадрі і удари по авто автоматичний, спасибі g-сенсору. Плюс згадуємо покращений режим нічної зйомки, він в такій ситуації теж стане в нагоді.

Вердикт: гідний представник преміум-класу. Деякі корисні опції вимагають покупки додаткових аксесуарів для повної реалізації потенціалу. Впевнена якість зображення, зручне по, простота в установці і налаштуванні.

серія 700: 60 кадрів в секунду і lte

Очевидний апгрейд попередніх серій: тепер передня камера в будь-якій конфігурації знімає в два рази більше кадрів в full hd, а саме 60 замість 30. Обробляти їх дозволяє новий процесор, він же робить картинку більш яскравою і насиченою. Завдяки цьому оновленню значно підріс і бітрейт, що відповідає за деталізацію зображення. Значно це більше ніж в два рази, з 12 до 25 мбіт/с.

Оптика збереглася від попередніх моделей, але тепер поліпшені сенсори sony starvis встановлені і в передній, і в задній камерах. Хотіли хорошу вечірньо-нічну зйомку з обох сторін? ось вона. Те, що задня камера тепер не відрізняється від основної по начинці явно порадує всіх, хто цінує свою безпеку.

Якщо говорити про зображення в цілому, різниця в порівнянні з 500 серією помітна. В першу чергу помічаєш 60 кадрів, які краще зберігають чіткість в русі. Хто переходив з монітора в 60 герц на 144, зрозуміє. Плавність картинки відмінна, нове залізо відеореєстратора пішло на користь.

Якість зйомки не єдиний пункт, за яким відеореєстратор прокачався. Мабуть, можна сказати що в 700 серії зроблений важливий крок у бік цифровізації всього і вся. Тепер такий гаджет це не просто камера з картою пам’яті, але і розумний охоронець.

Всі важливі модулі, які раніше потрібно було докуповувати, тепер вбудовані: і gps, і повноцінний режим паркування, і навіть lte-модуль. Останній, втім, теж може бути опцією, якщо всі функції хмари вас не цікавлять.

До речі, про режим паркування. Він помітно порозумнішав і тепер не просто вміє зберігати кадри або відео, якщо в об’єктив потрапляє рух. Щоб з ранку переглядати менше подієвих роликів, можна налаштувати окрему область в кадрі. Все, що в неї не потрапляє, окремо зберігатися не буде. Зручно, якщо машина стоїть навпроти дороги або на зображення постійно потрапляють розгойдуються від вітру дерева. Друга опція-таймлапс, коли кожну секунду знімається по одному кадру. Свого роду економ-режим, в якому картки на 32 гб вистачить більше ніж на два дні зйомки в найвищій роздільній здатності.

Але головне, що дійсно виділяє 700 серію в порівнянні з попередниками — lte-модуль і хмарні технології. Цілодобовий доступ до відео з будь-якої точки світу, повідомлення про зіткнення або рух, збереження найважливіших записів в інтернеті. Можна повністю контролювати те, що відбувається навколо автомобіля зі свого телефону. І так, важливе відео з реєстратора нікуди не пропаде, все надійно лежить на сервері.

Вердикт: справжня корейська система безпеки. Сильно порозуміла начинка, нові програмні функції і можливість віддаленого доступу.

900 серія: режисерська версія в 4к

Вау. Такого якісного зображення, причому в будь-яких умовах, ще не було. Відео можна дивитися хоч в кінотеатрі, а номер машини буде видно навіть при багаторазовому збільшенні кадру. Поки що 4k ultra hd дозволяє знімати в 30 кадрах в секунду, але як ми не старалися, домогтися змащеного кадру не вдалося навіть при їзді в дощ на заміській трасі.

Особливості 900 серії? у чотири рази більше пікселів, ніж у full hd. Мегапікселів теж більше в чотири рази, ніж у минулих моделей — cmos-сенсор у фронтальній камері тепер 8-мегапіксельний. Нічний режим обзавівся технологією hdr night vision, пересвіти і затемнення в кадрі просто відсутні. Загалом, в начинці поміняли буквально все, навіть кут огляду виріс з 139 до 162 градусів.

На місці залишилися і всі головні фішки попередньої серії: можливість підключення lte, розумна парковка і хмарні сервіси. Тільки працює швидше і краще.

Не підвели і нові технології стиснення відео. Здавалося б, така якість зображення має моментально заповнювати навіть саму містку карту пам’яті, але немає. Кодеки справляються із завданням, і відео в 4к лише трохи важче full hd.