Отже, з часом на кузові з’являється багато різних дефектів. Це можуть бути як подряпини і відколи від каменів, так і «пухирі» у вигляді невеликих здуття фарби. В результаті автомобіль втрачає товарний вигляд і якщо власник хоче його продати, то думає про те як би усунути всі ці «шрами». Мета проста-машина без кузовних дефектів виглядає виграшніше в очах покупця, а значить і цінник можна задерти вище. Але не поспішайте їхати в автомалоярку!

Якщо кузов машини оцинкований, то навіть сковирнув “автоволдирь”, під ним не буде вогнищ корозії. А адже саме цього часто бояться люди, які звикли здувати порошинки зі свого залізного коня. Тому краще знежирити це місце і зафарбувати скол локально. Сліди ремонту будуть видні, але це обійдеться куди дешевше повної перефарбовування «кузовніни».

Але якщо ви твердо зважилися на перефарбування, потрібно чітко розуміти, що навіть дуже професійна автомайстерня не зробить це за заводською технологією. Обладнання, що використовується на заводі, дуже дороге і його просто не по кишені утримувати автосервісу. А якщо форма кузовний деталі складна і покрас йде, скажімо, із заходом на кромку дверей, то через якийсь час фарба, що називається, «поїде», причому по всій кромці.