Одна з найбільш банальних причин: майстер не до кінця закрутив пробку зливної горловини. У русі вона поступово почала відкручуватися, ось масло і втекло. Ще одна схожа причина-бажання заощадити на дрібницях. Справа в тому, що під зливну пробку ставлять копійчаний ущільнювач і змінюють його з кожною заміною мастила. Використовувати його по другому разу не рекомендується тому, як при затягуванні пробки він деформується, забезпечуючи герметичність системи. Його повторне використання може привести до протікання масла, так що на цьому расходнике економити точно не варто.

Йти мастило може і з-під прокладки масляного фільтра, тому як горе-майстри при установці недотягнули або перетягнули його. Можливий і заводський брак фільтра, при якому його корпус просто тріскається по шву.

Сильний витік може виникнути і після серйозного ремонту двигуна. Наприклад, через пробою прокладки блоку циліндрів, якщо майстри погано зібрали мотор або неправильного обжали головку блоку. В результаті-головка через прокладку притискається до самого блоку нерівномірно, що і призводить до пробоїв в місцях ослаблення її затягування. Відносною втіхою може служити те, що проблему водій може побачити і сам по підтеках моторного масл