Близько 6000 власників автомобілів Фольксваген, які були продані в Швейцарії, вимагатимуть відшкодування збитків з-за викидів.
Швейцарська організація захисту споживачів SKS склала і подала позов від імені близько 6 тис власників автомобілів з вимогою компенсації від концерну Volkswagen AG і дилерів, пов’язаний з незатихающим скандалом “Dieselgate”.
Власникам швейцарських Фольксваген, до цих пір не по собі від того, що автомобілі, які продаються як екологічно чисті, не виявилися такими. Та ще, як з’ясувалося, що бажають продати такий Фольксваген, або простіше кажучи позбутися від нього теж не легко, на вторинці його ніхто не хоче брати, або тільки за смішні гроші – за словами представників SKS.
У відповідь Volkswagen AG заявляє, що розгляне деталі претензії, звичайно, але проблеми какби на насправді, на вторинному ринку і немає. Експерти кажуть, що на вторинному ринку не встановили якусь значну втрату вартості для дизельних автомобілів VW в Швейцарії.
«Довіра і задоволення наших клієнтів надзвичайно важливі для нас. Однак ми вважаємо, що немає правових підстав для претензій, пов’язаних з дизельним питанням”, — кажуть у відповідь хлопці з Volkswagen.
Тим більше, що Volkswagen вже 98 відсотків, а це 173 тис., «постраждалих» автомобілів в Швейцарії вже переобладнав, без будь-яких витрат для власників.
Імпортер AMAG, який імпортує автомобілі в Швейцарію, говорить, що взагалі тема «висмоктана з пальця», тому що ціни на вторинному ринку для автомобілів VW з дизельними моторами були, принаймні, на тому ж рівні або навіть вище, ніж у конкуруючих моделей.
Нагадаємо, у вересні 2015 року, VW визнав встановлення секретного програмного забезпечення в сотнях тисяч американських дизельних автомобілів, щоб обдурити випробування на викиди вихлопних газів і показати їх більш чистими, ніж це було на саме справі. Також там зізналися, що 11 мільйонів автомобілів по всьому світу може мати подібне програмне забезпечення.
Так що, поки Volkswagen ще пристойно трясе з «дизельгейтом». Подивимося, хто ще буде судитися, в подальшому, з Концерном, але краще б подібні помилки не повторювати автовиробникам. Тема екології в Європі як хворий мозоль — краще не наступати.
