BMW 5-серії (2017) G30/G31: Порівняння старої та нової машини.
BMW виводить на ринок сьоме покоління 5-серії. Напередодні старту продажів давайте порівняємо стару модель в кузові F10 з новим автомобілем, який входить на ринок з кодовим позначенням G30 і G31.
Як бачите, компанія BMW зберегла логіку свого алфавітного перерахування в індексі модельного ряду. Нагадаємо, що кожне нове покоління отримує наступну букву у латинською абеткою. Так попереднє покоління 5-серії позначалося індексом F10-седан / F11-універсал. Тепер нове покоління має індекс G30-седан / G31-універсал.
Раніше до шостого покоління компанія БМВ довгий час не змінювала букву в кодових позначеннях в п’яти поколіннях 5-серії. Так, п’ять поколінь розкішних седанів до кузова F10 (шосте покоління почало продаватися на ринку у січні 2010 року) виходили на ринок з кодовим позначенням від E12 до E60. Але, починаючи з F10, сенс і логіка позначення нових моделей змінилася. Тепер компанія BMW кожне нове покоління позначає нової латинською літерою. І так, починаючи з лютого 2017 року компанія BMW почала продавати нову модель 5-серії G30.
- Абсолютно нова 5-серія відрізняється не тільки зовні, але з технологічної сторони є величезним кроком вперед у розвитку моделі. Так нове покоління 5-серії такі поняття як інформаційно-розважальні системи та автономні електронні технології набули більш важливе значення.
Новий седан отримав безліч нових технологій від нового покоління 7-серії, який був виведений на ринок в 2015 році.
Також вже з червня 2017 року 5-серія буде доступна для покупки в кузові універсал, який отримав кодове позначення G31.
Ця машина замінить попереднє покоління 5-серії Touring що поки доступно у продажу під кодовим позначенням F11.
І так напередодні старту продажів нової моделі по всій Росії давайте порівняємо нову модель G30 з найпопулярнішою 5-серії за всю історію Німецької компанії, яка продавалася з 2010 року під позначенням F10 (в 2013 році пройшла плановий легкий рестайлінг).
Порівняння BMW 5-серії G30 і F10
І так, як можна побачити неозброєним поглядом габарити нового покоління 5-серії G30 у порівнянні зі старою моделлю зросли. Особливо збільшився в розмірах капот седана. Також змінилася решітка радіатора, яка отримала нову конфігурацію дизайну.
- В якості стандарту нова “п’ятірка” тепер отримала передні LED-фари, виконані в сучасному стилі BMW. Наприклад, схожий дизайн оптики можна побачити в рестайлінгової 3-серії.
- В результаті, нова 5-серія позбулася рівних круглих лінз з легендарними кільцями. Тепер кільця виглядають по-іншому за рахунок нерівної форми лінз.
- Також некруглими сталі і протитуманні фари. Вони отримали довгасту форму. У тому числі змінилися навіть бічні дзеркала заднього виду, які отримали більш вузькі повторювачі поворотів.
У новій G30 змінився також і бічний профіль кузова, який отримав знайому нам по 7-серії спойлер декоративний “лижу”. Також на рівні ручок дверей новий кузов 5-серії отримав аеродинамічний профіль, який не тільки підкреслює розкішний стиль автомобіля, але і реально знижує аеродинамічний опір кузова. Єдине, що не змінилося це антена на даху.
По довжині новий седан виріс на 4 см до 4,94 метра (5-серія в кузові F10 мала довжину 4,90 метрів).
Також змінився в розмірах і універсал (G31) у порівнянні з універсалом минулого покоління. На фото для прикладу ми пропонуємо вас в кузові універсал G31 з пакетом M-Sport. Правда, в довжину універсал виріс всього на 36 міліметрів до 4943 міліметрів. Збільшилася і колісна база універсалу. Також ненабагато. Всього на 7 міліметрів.
У задній частині машини не так багато змін, які відразу впадають в очі. Тільки при уважному розгляді або порівнянні ви почнете помічати відмінності G31 від F10. Звичайно, в першу чергу потрібно сказати про нову задній оптиці у вигляді латинської літери “L”.
Варто відзначити, що задні фари, як і раніше, складаються з двох частин, утворюючи візуально латинську букву “L”. Але вони трохи стали довшими за рахунок того, що задня оптика тепер плавно перетікає на задні крила. Змінився і дизайн багажника над номерним знаком, який отримав декоративну накладку. Декоративна хромована смуга в задній частині у новій моделі змістилася набагато нижче. Але вихлопні труби і відбивачі залишилися на тому ж місці, де вони перебували в F10.
- Те ж саме відноситься і до універсалів (Touring). Правда, ми не змогли в рамках цієї статті опублікувати порівняння звичайних моделей без пакета M-Sport, оскільки, на жаль, поки відсутні офіційні фотографії 5-серії в кузові універсал (G31) без обваження M-Sport. Вся справа в тому, що компанія BMW поки до прем’єри в Женеві тримає зовнішність базової моделі G31 в секреті.
Два покоління 5-серії оснащуються адаптивними світлодіодними фарами. Але їх конструкція сильно відрізняється один від одного. Нова оптика, встановлювана на G30, виглядає більш агресивно і більш ефективна на дорозі.
- По-перше, як ми вже сказали замість знаменитих круглих фар з красивою підсвічуванням, які ми бачили в F10, нове покоління 5-серії G30 використовуються гексагональної світлодіодні трубки в оптики. Також тепер подвійні фари з’єднані між собою, створюючи візуально єдиний профіль оптики. Сигнал же повороту, який також називається “оком” у новій моделі залишився на тому ж місці.
Здвоєні секційні задні ліхтарі у новій 5-серії мають L-форму, яка плавно перетікає далеко за задню частину машини (на задні крила).
- Це не тільки збільшує оглядовість задньої оптики на дорозі, але і надає заднім фарам приголомшливий зовнішній вигляд. До речі, зауважте, що тепер задня оптика G30 має менше смужок порівняно з F10. Також нова задня оптика отримала нове покоління світлодіодного освітлення.
Подвійна решітка радіатора BMW впізнаваною в усьому світі, точно також як зірка на капоті або на решітці радіатора автомобілів Mercedes. У нової BMW 5-серії решітка, на щастя шанувальників, залишилася такою ж, але суттєво змінилася в розмірах і в дизайні. Зверніть увагу, що нова решітка радіатора G30 тепер межує з капотом і плавно перетікає в фари з боків.
- Також нова решітка радіатора тепер взаємодіє з функцією активного управління повітряними заслінками радіатора. Так, наприклад, якщо автомобілю потрібно охолодження повітрям, то в решітки радіатора автоматично відкриваються повітрозабірники. В основний час повітрозабірники закриті по аеродинамічним причин.
Салон нової 5-серії став сучаснішою і свіжою, ніж у попередньому поколінні F10. Також інтер’єр нової моделі, як і раніше, максимально зручний для водія. Найважливіше нововведення в салоні це новий інформаційно-розважальний екран, який тепер не повністю впроваджений в центральну консоль.
У BMW 5-серія G30 встановлено останнє покоління системи IDrive з 10,25 дюймовим екраном, який тепер став сенсорним.
Також в якості управління інформаційно-розважальними системами з допомогою IDrive або за допомогою сенсорного екрана нова “п’ятірка” оснащена системою управління жестами, а також голосовим управлінням.
- Також водію в новій моделі доступна інформаційно-розважальна система Apple Сarplay, яка дозволяє власникам iPhone інтегрувати свій телефон на сенсорний дисплей і користуватися на ньому своїм смартфоном. Варто зазначити, що інтеграція телефону реалізована повністю на бездротової технології, яка підключає ваш телефон автоматично, коли ви сідаєте в автомобіль.
Контролер iDrive нової 5-серії виглядає майже так само як в моделі F10. Поряд з контролем ви побачите ту ж ручку перемикання передач автоматичної коробки. Хоча варто визнати, що вона трохи змінилася за рахунок зміни місць розташування деяких функцій.
Дивіться також: Порівняння 2017 BMW G30 і F10 5-ї Серії
У G30 також змінилося і рульове колесо, яке отримало нову обробку і новий сучасний стиль. Хоча варто визнати, що місце розташування багатофункціональних кнопок залишилося на колишньому місці.
Порівнюючи універсали двох поколінь, головна характеристика, на яку будуть звертати увагу покупці нової моделі це об’єм вантажного простору. На щастя, у G31 цей показник збільшився на 10 літрів до 570 літрів. При складених задніх сидіннях в універсалі G31 об’єм вантажного простору порівняно з 5-серії в кузові F11 збільшився на 30 літрів (до 1700 літрів).
Але головне-з ростом багажника збільшився і максимальна можлива навантаження при завантаженні багажника на 120 кілограм (до 730 кг).
Нова 5-серія BMW в кузові універсал має зручний доступ в багажник без відкривання задніх дверей. До речі ця унікальна функція на авторинку серед усіх Німецьких автомобілів преміум сегменту.
