На старосвітському ринку продажі автомобілів bmw протягом останніх років були стабільними, найбільш помітний приріст (на 10,6%) був зафіксований в 2015 році. Ну, а спад, що не дивно, в» ковидному ” 2020-му, коли дилери реалізували 673 724 машини марки, що на 18,3% менше, ніж роком раніше. У 2021-му у марки спостерігається “плюс”: з січня по серпень клієнти купили на старосвітському ринку 469 067 одиниць (на 14,2% більше, ніж за перші вісім місяців минулого року).

на фото: актуальний седан bmw 3 series

Випуск bmw 3 серії актуального покоління (g20) був налагоджений в кінці 2018 року. За минулий рік дилери баварського бренду в європі реалізували 118 369 машин, що на 5% менше, ніж роком раніше. У поточному році показники моделі підросли: за січень-серпень автомобіль розійшовся тиражем 84 282 примірники, що на 15,4% більше, ніж за перші вісім місяців 2020-го.

Відзначимо, відносно незабаром (не виключено, що до кінця поточного року) компанія представить оновлену версію 3 series. У» посвіжілого ” седана в лінійці виявиться в тому числі електрична версія, але при цьому базуватися вона буде на тій же платформі clar, на якій заснована актуальна версія автомобіля з двс.

У свою чергу у bmw 3 series наступної генерації буде зовсім інша платформа. Як повідомляє британське видання autocar, в основу майбутнього седана ляже новий «візок» neue klasse, її «робоча» назва – nk1. Вона призначена для електромобілів: передбачається, що у «троячки» нового покоління «начинка» виявиться виключно «зеленою». Очікується, що офіційна прем’єра пройде в 2025 році.

Передбачається, що у новинки стане довша колісна база і коротше – передній і задній звіси. Щоб зменшити вагу, в bmw при виробництві, ймовірно, будуть використовувати алюміній, а також каркасну конструкцію кузова, яка частково створена c застосуванням вуглецевого волокна. Це дозволить частково скоротити ту надбавку у вазі, яку традиційно забезпечують тягові батареї.

Також інша платформа забезпечить плоску підлогу, завдяки чому салон виявиться більш просторим (в порівнянні з нинішньою «звичайною» моделлю). Імовірно інтер’єр майбутньої bmw 3 series отримає обробку інтер’єру, створену з перероблених матеріалів, як у концепту i vision circular (він був представлений в рамках мюнхенського автосалону минулого місяця).

Передбачається, що базову версію електричного седана наступної генерації оснастять одним електромотором, розташованим на задній осі, а топова версія xdrive отримає двомоторну установку (по одному двигуну на кожній осі). Ємність батарей поки не розкривається, але, як повідомляє видання, максимальний запас ходу на одній зарядці у 3 series нового покоління складе близько 700 км. Не виключено, що у такого автомобіля згодом з’явиться і «заряджена» версія m.