У січні 2017 року автомобілів в Росії стало менше

Автомобілізація в Росії пішла на спад, до такого висновку прийшли дослідники з «Автостат». В аналітичному дослідженні автомобільного парку в країні взяли участь міста-мільйонники станом на 1 січня 2017 року. Яку кількість легкових автомобілів припадає на 1.000 жителів країни, чому міг впасти цей показник і які міста зайняли перший рядок у автомобілізації країни.

Напевно, ви думаєте, що містом з найбільшою кількістю автомобілів на душу населення залишається Москва? Ви не вгадали, за даними «Автостат», у першу трійку увійшли: Самара, Санкт-Петербурга та Воронежа. Причому за показником кількості автомобілів на 1.000 осіб безсумнівним лідером стала Самара (можливо це безпосередньо пов’язано з близькістю АвтоВАЗ).

Таким чином, в Самарі при населенні в 1.171.000 людина по дорогах міста пересувається понад 390 тис. приватних легкових автомобілів, що як раз і становить 334 автомобіля на 1 тисячу жителів.

Дивіться також: Підраховано кількість автомобілів з правим кермом

Ненабагато далі пішов у автомобілізації місто на Неві. У Санкт-Петербурзі при чисельності населення в 5.2 млн. жителів автопарк складає 1.665.300 машин. Шляхом нескладних підрахунків аналітики визначили, що на кожну тисячу автомобілістів доводиться 319 легкових транспортних засобів пересування.

У Топ-3 також увійшов Воронеж. При чисельності населення в 1.032.400 людина, парк автомобілів становить 318.400 машин. Тобто, на 1 тис. чоловік припадає 308 автомобілів.

А де ж Москва? Вона посіла 4 місце в дослідженні, з показником забезпеченості 1 тис. жителів у розмірі 307 одиниць легкових автомобілів. При населенні столиці в 12.3 млн. чоловік автомобільний парк становить 3.7 млн. машин.

З іншими містами-мільйонниками ви можете ознайомитися в цій таблиці:

Скільки в Росії автомобілів припадає на 1 тис. жителів (актуальні дані на 1 січня 2017 року)

Рейтинг росту/падіння

Місто

Автомобілів тис. шт. на січень, 2017

Населення

Забезпеченість автомобілями на 1 тис. чол.

Автомобілів тис. шт. на жовтень 2015

Самара

390,9

1171.0

334

400

+

Санкт-Петербург

1665,3

5225.7

319

1640

+

Воронеж

318,4

1032.4

308

308

Москва

3782,8

12.330.1

307

3850

+

Казань

368,5

1.217.0

303

366

+

Єкатеринбург

446,5

1.477.7

302

439

+

Красноярськ

312,5

1.067.9

293

310

+

Ростов-на-Дону

319,2

1.119.9

285

318

Уфа

311,6

1.121.4

278

314

+

Нижній Новгород

352

1.275.5

276

345

Новосибірськ

433,1

1.584.1

273

443

Омськ

321,3

1.178.1

273

328

+

Челябінськ

320,4

1.192.0

269

320

+

Волгоград

256,3

1.016.1

252

252

+

Перм

246,5

1.041.9

237

242

І так, в списку ми маємо найбільші міста, лідирують за кількістю автомобілів на тис. осіб. Як видно у двох крайніх стовпцях, «Автомобілів тис. шт. на січень, 2017» і «Автомобілів тис. шт. на жовтень, 2015» у багатьох містах мільйонниках які потрапили в рейтинг, кількість автомобілів в 2017 році поступово збільшується, порівняно з показниками дворічної давнини, навіть не дивлячись на кризу ринку нових автомобілів. Причини зростання в принципі зрозумілі, не у всіх містах є розгалужена мережа наземного і підземного транспорту і часом дістатися з пункту А в пункт Б можна виключно на автомобілі, а тому він життєво важливий для жителів цих міст. Люди беруть кредити, лізинг, у родичів борг і набувають та необхідні автомобілі.

Дивіться також: Топ-10 найнадійніших автомобільних марок: 2017

І навпаки, в такому великому місті як Москва транспортна громадська мережа розвинена дуже добре, також до послуг жителів таксі і навіть система каршеринга (вид короткострокової оренди автомобілів), одвічні плюс пробки. Тому деякі жителі великого мегаполісу розлучаються зі своїми автомобілями і пересідають на інші види транспорту. Звідси помітний спад автопарку в столиці.

Що стосується інших міст зі списку, в яких також видно відтік автомашин, то тут справа швидше за все у фінансовій стороні питання, нові автомобілі стоять сьогодні занадто дорого, а придбати б/у машину з-за кордону тепер стало складніше через ЕРА-ГЛОНАСС. От і йдуть авто-старички на утилізацію, скорочуючи поголів’я залізних коней.