У січні 2017 року автомобілів в Росії стало менше
Автомобілізація в Росії пішла на спад, до такого висновку прийшли дослідники з «Автостат». В аналітичному дослідженні автомобільного парку в країні взяли участь міста-мільйонники станом на 1 січня 2017 року. Яку кількість легкових автомобілів припадає на 1.000 жителів країни, чому міг впасти цей показник і які міста зайняли перший рядок у автомобілізації країни.
Напевно, ви думаєте, що містом з найбільшою кількістю автомобілів на душу населення залишається Москва? Ви не вгадали, за даними «Автостат», у першу трійку увійшли: Самара, Санкт-Петербурга та Воронежа. Причому за показником кількості автомобілів на 1.000 осіб безсумнівним лідером стала Самара (можливо це безпосередньо пов’язано з близькістю АвтоВАЗ).
Таким чином, в Самарі при населенні в 1.171.000 людина по дорогах міста пересувається понад 390 тис. приватних легкових автомобілів, що як раз і становить 334 автомобіля на 1 тисячу жителів.
Дивіться також: Підраховано кількість автомобілів з правим кермом
Ненабагато далі пішов у автомобілізації місто на Неві. У Санкт-Петербурзі при чисельності населення в 5.2 млн. жителів автопарк складає 1.665.300 машин. Шляхом нескладних підрахунків аналітики визначили, що на кожну тисячу автомобілістів доводиться 319 легкових транспортних засобів пересування.
У Топ-3 також увійшов Воронеж. При чисельності населення в 1.032.400 людина, парк автомобілів становить 318.400 машин. Тобто, на 1 тис. чоловік припадає 308 автомобілів.
А де ж Москва? Вона посіла 4 місце в дослідженні, з показником забезпеченості 1 тис. жителів у розмірі 307 одиниць легкових автомобілів. При населенні столиці в 12.3 млн. чоловік автомобільний парк становить 3.7 млн. машин.
З іншими містами-мільйонниками ви можете ознайомитися в цій таблиці:
Скільки в Росії автомобілів припадає на 1 тис. жителів (актуальні дані на 1 січня 2017 року)
Рейтинг росту/падіння |
Місто |
Автомобілів тис. шт. на січень, 2017 |
Населення |
Забезпеченість автомобілями на 1 тис. чол. |
Автомобілів тис. шт. на жовтень 2015 |
– |
Самара |
390,9 |
1171.0 |
334 |
400 |
+ |
Санкт-Петербург |
1665,3 |
5225.7 |
319 |
1640 |
+ |
Воронеж |
318,4 |
1032.4 |
308 |
308 |
– |
Москва |
3782,8 |
12.330.1 |
307 |
3850 |
+ |
Казань |
368,5 |
1.217.0 |
303 |
366 |
+ |
Єкатеринбург |
446,5 |
1.477.7 |
302 |
439 |
+ |
Красноярськ |
312,5 |
1.067.9 |
293 |
310 |
+ |
Ростов-на-Дону |
319,2 |
1.119.9 |
285 |
318 |
– |
Уфа |
311,6 |
1.121.4 |
278 |
314 |
+ |
Нижній Новгород |
352 |
1.275.5 |
276 |
345 |
– |
Новосибірськ |
433,1 |
1.584.1 |
273 |
443 |
– |
Омськ |
321,3 |
1.178.1 |
273 |
328 |
+ |
Челябінськ |
320,4 |
1.192.0 |
269 |
320 |
+ |
Волгоград |
256,3 |
1.016.1 |
252 |
252 |
+ |
Перм |
246,5 |
1.041.9 |
237 |
242 |
І так, в списку ми маємо найбільші міста, лідирують за кількістю автомобілів на тис. осіб. Як видно у двох крайніх стовпцях, «Автомобілів тис. шт. на січень, 2017» і «Автомобілів тис. шт. на жовтень, 2015» у багатьох містах мільйонниках які потрапили в рейтинг, кількість автомобілів в 2017 році поступово збільшується, порівняно з показниками дворічної давнини, навіть не дивлячись на кризу ринку нових автомобілів. Причини зростання в принципі зрозумілі, не у всіх містах є розгалужена мережа наземного і підземного транспорту і часом дістатися з пункту А в пункт Б можна виключно на автомобілі, а тому він життєво важливий для жителів цих міст. Люди беруть кредити, лізинг, у родичів борг і набувають та необхідні автомобілі.
Дивіться також: Топ-10 найнадійніших автомобільних марок: 2017
І навпаки, в такому великому місті як Москва транспортна громадська мережа розвинена дуже добре, також до послуг жителів таксі і навіть система каршеринга (вид короткострокової оренди автомобілів), одвічні плюс пробки. Тому деякі жителі великого мегаполісу розлучаються зі своїми автомобілями і пересідають на інші види транспорту. Звідси помітний спад автопарку в столиці.
Що стосується інших міст зі списку, в яких також видно відтік автомашин, то тут справа швидше за все у фінансовій стороні питання, нові автомобілі стоять сьогодні занадто дорого, а придбати б/у машину з-за кордону тепер стало складніше через ЕРА-ГЛОНАСС. От і йдуть авто-старички на утилізацію, скорочуючи поголів’я залізних коней.