Дизайн нового C4 Picasso почасти намітили концептом Tubik! Дивакуватим і по-фірмовому перенасиченим креативом. Такий собі Tubik вільного художника! Серійний же підсумок-раптово! – сама стриманість. Нинішній екстер’єр в порівнянні з колишнім поколінням нагадує скупувату упаковку. Благо не банальну а-ля тюбик зубної пасти, а з претензією в деталях — знати, у цього тюбика непросте вміст. І дійсно. Більш детальну інформацію про автомобілі можна отримати за посиланням 38citroen.com.ua
Технології, покладемо, ще не міжпланетні, але за мірками автоіндустрії вельми цікаві. Новий Citroеn C4 Picasso-перший з автомобілів групи PSA Peugeot Citroеn з модульною середньорозмірною платформою EMP2 (при розробці якої французи запатентували аж 116 рішень!). Вона дозволила зменшити габарити моделі без шкоди для обсягу салону. Довжина компактвена скоротилася на 40 мм, при цьому колісна база виросла на 55 мм.висота зменшилася на 70 мм, двигуни тепер встановлені на 40-50 мм нижче, а підлога знижена на 20 мм. колії розширені. Творці особливо пишаються тим, що нова конструкція легше колишньої на 140 кг.з них 70 кг заощадили за рахунок застосування високоміцних сталей, алюмінію і пластика.
Мотори об’ємом 1,6 л знайомі, хоча і з новими настройками на краще — заради більшої економічності та екологічності. Нашому ринку доступні Бензиновий двигун VTi (120 к.с.) в поєднанні з 5-ступінчастою МКП і турбодизель e-HDi (115 к. с.) в парі з 6-ступінчастою роботизованою коробкою або 6-ступінчастою «механікою». Можливо, в майбутньому нам запропонують і більш потужний бензиновий 1.6 THP (150 к.с.) з 6-ступінчастим автоматом.
Капсула життя
Салон – ось головна особливість C4 Picasso! багаторозумний винахідливий світ. Доступ через Гостинні широкі дверні прорізи з низькими порогами підкупаюче зручний. А всередині…
Кермо з фіксованою маточиною залишився в минулому, тепер він традиційний з трохи усіченим ободом і помірними діапазонами регулювань (ДО РЕЧІ, Підсилювач керма змінили на електричний). Скасовані додаткові відсіки на верхній частині передньої панелі, зникли цікаві пультики клімат-контролю, які розташовувалися по її краях. А по центру панелі замість колишньої кришки “шухлядка з аудіосистемою” зараз знаходиться сенсорний 7-дюймовий екран. Буквально центр управління. З його допомогою оперуєш кліматичної установкою,» музикою”, навігацією та іншими допоміжними системами. Відтепер компактвен оснащують системою кругового огляду 360 Vision з декількома камерами, які можна активувати окремо. З’явився просунутий паркувальний асистент: він допомагає паркуватися як паралельно, так і поперечно, а до того ж — ще й залишати місця стоянок.
А ось забавне: власник може завантажити в систему і встановити на дисплей улюблену фотографію. Сім’ї, наприклад. Колега вставив в USB-порт флешку, почав експериментувати з файлами, і без інструкції виявилося важкувато. Нарешті удача: на екрані з’являється портрет Пабло Пікассо.
Так, до логіки інтерфейсу є зауваження, а іконки часом із затримками відгукуються на дотики. Зате завдяки сенсорному екрану число звичайних кнопок звели до мінімуму, і загальна картина в хорошому сенсі спростилася.
