Як вибрати Volkswagen Passat B5 з пробігом

0
1

Чи варто купувати Фольксваген Пасат Б5? Який двигун краще? Проблеми і несправності Passat b5

З кузовом проблем бути не повинно

Один з козирів, якими володіє Пасат Б5, і часто є аргументом на його користь при покупці – це кузов, який відмінно захищений від корозії. З часом, тільки хромовані декоративні елементи можуть позбутися колишнього блиску. А якщо таки на машині знайшли іржу, велика ймовірність, що саме це місце і було бито. Кузову давали 12 років гарантії від наскрізної корозії, що не дивно при подвійний оцинковці.

Моторів багато, а найпопулярніших два

В Україні, в даний час поширені як дизелі, так і бензинки, приблизно в рівній пропорції. Хоч ще кілька років тому, частіше зустрічалися версії з бензиновими моторами. Тепер же, Європа нас активно постачає дизельними Пасатами, які охоче до нас завозять на іноземній реєстрації. Найпопулярніший мотор – 1.8 T AWT (на дорестайлінгової версії AEB). Його добре знають всі механіки і з ремонтом проблем бути не повинно.

Несправності, в основному, пов’язані з турбіною і системою доставки мастила в ній. Мотор відзначається підвищеною любов’ю до якості масла і любить його під’їдати. Зазвичай, найбільший комплекс проблем з турбіною настає до пробігу 150 тис. км., хоч моторесурс цього мотора 400 тис. км — не межа. Також варто відзначити течі радіатора і виходу з ладу віскомуфти вентилятора охолодження двигуна. Котушка запалювання для Passat B5, взагалі, розхідник, і одну тримайте завжди запасний в багажнику, особливо, якщо любите економити на свічках запалювання. Клапан вентиляції картера частенько вимагає заміни, так само як і паливний насос.

З дизелів варто відзначити мотори 1.9 TDI (100 або 130 л. з), саме вони в основному зустрічаються під капотами Пасатів що працюють на важкому паливі. Основна проблема, зазвичай, з дорогими насос-форсунками. По суті це все. Крім того, машини з дизелями пробігли вже 500 тис. км, що дорівнює їх моторесурсу, тому купуйте Пасат Б5 у того, хто вже провів відповідні роботи по відновленню мотора, інакше витрати в майбутньому будуть великими. Ще можна посварити гідроопори двигуна, на які при заміні краще не економити.

Коробки передач – надійні і проблем не принесуть

На автомобілях з бензиновим турбомотором можна зустріти як механіку, так і автомат Tiptronic на п’ять ступенів. За статистикою, коробки ламаються не часто, і не вважаються проблемними. Звичайно, можна відзначити вихід з ладу, на автоматі, блоків клапанів на великих пробігах, під 150-170 тис. км. до Речі, з заміною масла при покупці машини з рук варто не поспішати. Справа в тому, що механіки, не рекомендують «лазити» в коробку, якщо проблем з нею немає. Цей автомат обслуговує, і при повній заміні масла, коробка може «померти». Тому, якщо вже й хочеться «влити свіжу кров» в коробку, то краще вдатися до часткової заміні, так надійніше.

Ходова і рульове управління

Підвіска VW Passat B5 всіх щедро обдаровує комфортом, а водій ,буде задоволений драйверскими налаштуваннями. Звичайно, просто так нічого не буває, і за класну «ходовку» потрібно заплатити. А коштує ремонт ходової не дешево. Основні претензії до передній підвісці, так як задня – це балка, яка живе дуже довго. Практично всі важелі виконані з легкого алюмінію, який роз’їдає наша зима з реагентами на дорогах. До речі, якщо вже де щось застукало, то можна купити повний комплект важелів і замінити все відразу. Один раз витратитися і забути про проблему підвіски надовго. У продажу такі комплекти є. Середній ресурс хороших матеріалів підвіски 60 тис. км, що непогано, але далеко не ідеально. У рульовому варто відзначити знос насоса підсилювача, який, щоправда, не дуже дорогий.

Як вибрати Volkswagen Passat B5 з пробігом?

Головна умова — якісна і всебічна діагностика. Автомобіль, в цілому, вдалий, на його виробництві не економили. Тільки от часу пройшло вже пристойно, тому при покупці не поспішайте їхати на оформлення, а уважно придивіться до технічної частини автомобіля.

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Please enter your comment!
Please enter your name here