VW T-ROC: огляд і тест-драйв нового кросовера

0
1

Поки молодшенький SUV модельного ряду VW T-ROC не представлений в Україні, розповімо про перше враження про нього, покатавшись у Європі

Модельний ряд Volkswagen просто криком вимагав компактний кросовер. Tiguan дорогою, Cross Polo не в рахунок. Тому поява такої моделі як T-ROC чекали давно. У нас, мабуть, цей автомобіль теж буде у тренді, залишилося лише дізнатися ціни на нього. До речі, на Заході, його головним конкурентом називають, популярний у нас, Renault Captur. Подивимося на прайс, якщо за вартістю вони будуть близькі, то імідж Фольксваген зробить серйозний тиск на Рено.

Як їде і що може VW T-ROC

Для тесту нам дістався автомобіль, оснащений новим 1,5-літровий бензиновий двигун EVO, який зараз йде на заміну 1.4 TSI, і шестиступінчастою механічною коробкою передач. Правда, в Україні, 90% продажів буде робити, швидше за все, версія з DSG.

Двигун 1.5 TSI видає 150 л. с. і 250 Нм крутного моменту, розганяючи кросовер від нуля до сотні за 8,1 секунди. Це дуже хороший показник, з такими даними, мало точно не буде. Головне, що новий мотор буде дуже економічним, в середньому буде віддавати перевагу близько 5 літрів «горючки». Класно, що цей двигун чудово тягне з низьких оборотів, як ми вже говорили раніше, завдяки турбіні із змінною геометрією. Крутити цей мотор немає необхідності, він тягне з низів, а на середніх обертах чудово тримає момент.

Шасі T-Roc було розроблено Карстеном Шебсдатом, людиною, який доводив до пуття підвіски заряджених Golf GTI, а раніше працював з Porsche – це вже показник, погодьтеся. Завдання було зробити керування автомобілем більш веселим, під стать зовнішності. Адже зовні T-ROC виглядає дуже динамічно, тому німці хотіли зробити такий автомобіль, який виглядав би і їздив однаково завзято. Власне, з цим завданням інженери впоралися чудово.

Інтер’єр та обладнання

В салоні ви не переплутаєте цей автомобіль ні з яким іншим брендом, це Фольксваген від і до. Тут все впізнавано, і традиційно на своїх місцях. Якщо людина, раніше їздив на Поло, наприклад, пересівши на Т-рок, він звикне до нього за секунду. Тут все знайоме — перемикачі, кнопки і рульове колесо будуть відразу легко впізнавані.

На фото VW T-ROC з коробкою DSG

Задній ряд в рамках класу, не більше не менше. Отвір трохи у верхній частині — дизайн, нічого не поробиш…

Це також означає, що і оздоблення дуже високої якості, традиційно, для бренду VW. Хоч не варто забувати, що це не Пасат і не Туарег, тому твердий пластик тут зустрічається частіше. Можливо, варто покритикувати тільки сидіння, як здалося, вони не настільки зручні, як ми звикли, наприклад у Polo, хоч можливо, що тут все-таки справа звички. До речі, клієнти можуть вибрати один з чотирьох кольорів оздоблення панелі, на свій смак і колір.

Багажник не високий, але порадує шириною

Наш T-Roc був в хорошій комплектації, що означає, що стандартне обладнання включає в себе технологію Active Info Display від Volkswagen, двозонний клімат-контроль, адаптивний круїз-контроль, датчики паркування, восьмидюймовий інформаційно-розважальний дисплей з Bluetooth, Apple CarPlay і Android Auto, а також 18 дюймові легкосплавні диски. Ех, йому б ще автомат, і взагалі був би ідеальним.

Чекаємо з нетерпінням VW T-ROC в Україні.

Читайте також:

Volkswagen T-Roc 2018 – ставка на яскравий дизайн та низьку стартову ціну

Новий Volkswagen Polo 6 (2018): огляд, опис, фото

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Please enter your comment!
Please enter your name here