Skoda Fabia 5J: другі руки, старі автомобілі

0
1

Чи надійна Шкода Фабія 5J? Є проблеми з технікою у популярної, у нас, машини

Чи варто купувати вживану Skoda Fabia у другому поколінні 5J, яке випускалося з 2007 року по 2014? Які плюси і мінуси в автомобілі?

Кузов, салон, двигуни, коробки передач, підвіска і Підсумок.

Дизайн автомобілів Шкода того періоду був досить стриманий, що в принципі, позитивно позначилося на стані зовнішнього вигляду – класика завжди класика. Немає химерності іл спірних ліній в дизайні, а також незрозумілих рішень. Тому, зовнішній вигляд ми занесли в актив властивостей цього автомобіля, хоча знову ж таки, це чисто суб’єктивна думка.

Кузов Фабія відмінно захищений від корозії. Знайти вбитий і іржавий автомобіль дуже складно. Хоча, варто зауважити, що, не дивлячись на невеликі розміри і приналежність Фабії до класу «B», який дуже люблять жінки, модель особливим попитом у представниць прекрасної статі не користувалася, в першу чергу, із-за обмеженої пропозиції автоматичних КПП.

Салон, теж досить стриманий, навіть сумний, хоча все на своєму місці, і користуватися всім дуже зручно, традиційно для Шкода. Салонне обладнання працює справно, тільки от вентилятор пічки салону міг би бути надійніше і моторчик омивача. Є ще одна неприємність, яка зустрічається досить часто — трапеція склоочисника частенько завдає клопоту. Її сполуки закисають, що проявляється в нестійкій роботі щіток. Багажне відділення за мірками класу – одне з лідерських за обсягом, правильної форми і досить містке – 315 к.

Двигунів у Фабії було пристойну кількість. Найпопулярніші мотори, бензинки, об’єм 1,2 і 1,4 л. Причому, за процентним співвідношенням вони зберігають паритет, і тих і інших приблизно однакову кількість. Зазвичай малооб’ємні мотори, зважаючи на їх більш низької вартості, встановлювалися на машини, які користувалися попитом у корпоративних покупців. Це більш прості комплектації, і, звичайно, білого кольору. Мотори об’ємом 1,4 л більше шанували приватні покупця, які хотіли отримувати від їзди більше драйву. Надійність моторів, у цілому висока. Слабкі місця зустрічаються, звичайно. Наприклад, в моторах об’ємом 1,2 ГРМ приводиться ланцюгом, який має здатність розтягуватися. Ланцюг змінюється разом з натягуванням і шестернями, благо, вже в продажу з’явилися готові ремкомплекти, що полегшує пошук необхідних запчастин. На моторах більшого обсягу варто вже ремінь ГРМ, який потрібно міняти кожні 90 тис.

Також варто відзначити відмову котушок запалювання, і не дуже надійну електропроводку підкапотного простору, високовольтні і дроти акумуляторної батареї. Відомі випадки протікання бачка охолоджуючої рідини, і поддтекания ОЖ через радіаторний датчик температури. Варто відзначити також относительною дорожнечу комплектів ГРМ на шестнадцатиклапанных моторах, де багато роликів і аж два ременя ГРМ.

Коробок передач було два варіанти: класичний автомат (не робот і не варіатор) і механіка. Причому, тут той рідкісний випадок, коли автомат надійніше механіки, але зустрічається на ринку, на жаль, не так часто.

Збита підвіска і жорсткувата. В цілому, надійність на пристойному рівні. Задня напівзалежна балка кручення надійна і проста. Сайлентблоки балки змінюються не часто, варіантів виробників сотні. Передня McPherson доставить клопоти опорними підшипниками стійок. Запчастину недорога, але залізти і замінити їх досить не дешево – потрібно демонтувати стійку. Тому на цьому расходнике краще не економити а купувати хорошого виробника. Хоча деякі умільці навчилися розкривати підшипник і змащувати. Цієї процедури буває, вистачає навіть на довше, ніж купувати новий опорник. Сайлентблоки важелів, в оригіналі, ходять під 60-80 тик км і втулки стабілізатора вважаються середніми по ресурсу. Стійки стабілізатора краще брати посилені, такі є у продажу, їх може вистачити і на 100 тис.

Рульове управління з електропідсилювачем, надійне і зручне в місті, а також зрозуміле на трасі. Єдине слабке місце — датчик навантаження в системі.

Підсумок. Шкода Фабія в кузові 5J або другого покоління, це відмінна робота над помилками своєї старшої сестри, плюс більш сучасний дизайн, який навіть з часом, не особливо застарів. Skoda Fabia це збалансовані споживчі якості в класі «B». Для того, щоб в процесі експлуатації було менше проблем, краще вибрати версії з мотором 1,4.

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Please enter your comment!
Please enter your name here