Що краще: автомат, робот або варіатор? DSG, CVT, PowerShift, EDC, Durashift?

0
1

Яку автоматичну коробку передач вибрати? Щоб було зручно їздити, і менше ламалася

В даний час існує декілька типів коробок передач з двома педалями, які в народі називають «автоматами». Всі вони істотно відрізняються конструктивно, і ,навіть, по зручності експлуатації як на трасі, так і в місті.

Робот з одним зчепленням

Роботизована коробка з одним зчепленням – це та ж механіка, де за вас вимикає зчеплення електронний модуль – виконавчий механізм «робот». Все досить просто. Але є питання якраз до цього модулю, який виконує роботу за вас. По-перше, його робота по переключенню не завжди адекватна дорожньої ситуації, то довго тримає нижчу передачу і мотор реве, як розлючений звір, то навпаки, підключає п’яту, коли ще й на третій можна їхати.

Ще є проблеми з перегрівом зчеплення в пробках. Якщо довго повзти в пробці, то машина починає сіпатися. Це не несправність, а просто така особливість роботи.

Основний плюс такої коробки – економічність. Мінуси, засмикана робота в місті. Хоч, варто сказати, що деякі виробники непогано впоралися з основними проблемами такої конструкції, налаштувавши роботу системи на доброзичливий лад. Наприклад, коробка Ford Durashift працює дуже непогано, а от Mitsubishi не зміг домогтися хоча б такої чіткості роботи як Форд.

DSG, PowerShift, EDC — роботи з двома зчепленнями

Два зчеплення — це наступний етап в еволюції роботів. Такі коробки позбулися проблем з задумою, але обзавелися новими, пов’язаних з надійністю. Згадайте проблеми з DGS на машинах VAG перших років випуску. Надійність і довговічність цих коробок окрема тема. Багато залежить від водія. Роботи не люблять дуже активної їзди, і ремонтувати їх досить дорого. Ресурс такої коробки не більше 150 тис. км – потім дорога заміна зчеплень (їх два).

Конструктори активно працюють над модернізацією коробка з двома зчепленнями, стверджуючи, що за ними майбутнє. Зараз роботом з двома зчепленнями активно оснащуються багато автомобілі, в тому числі такі як: Skoda, Volkswagen, Ford, Renault, Volvo та багато інших.

Варіатор (CVT) – третій тип автоматичної коробки передач

Довгий час варіатор вважався неремонтируемым агрегатом, ніж відлякував потенційних покупців автомобілів, які були їм оснащені. Тепер же, в Україні, навчилися відновлювати проблемні варіатори, а значить, попит на таку послугу є. Клиноремінний варіатор не відрізняється довговічністю. Його середній ресурс близько 100 тис. км, правда, до цього пробігу, зазвичай проблем з цією коробкою немає, на відміну від робота.

Плюси – це непогана віддача економія палива. З мінусів варто відзначити дорогий ремонт і низький ресурс. Ще, для бажаючих підкорювати бездоріжжя на повному приводі вкрай не рекомендується така коробка. Вона не призначена для таких цілей, і може перегрітися в самий невідповідний момент. Коробка перейде в аварійний режим і змусить чекати, можливо, посеред поля, поки не охолоне.

Автомат з гідротрансформатором – класичний автомат

Цей тип автомата самий старий і поширений по всьому світу. З’явився в Америці дуже давно, в минулому столітті, ще в часи карбюратора. У 21-му столітті конструктори, можливо вже досягли піку досконалості цього типу автоматичної трансмісії, тому і з’явилися альтернативи – роботи і варіатор. Найголовнішою проблемою цієї коробки вважається найнижчий ККД, звідси і збільшена витрата палива. Правда варто сказати, що з часом з’явилися п’яти-шести і більше ступінчасті автомати, що дають можливість вийти на показники витрати палива практично як на інших КПП.

Плюси автомата з гідротрансформатором – самий надійний, ремонтується без проблем. У деяких виробників іноді виходить навіть надійніше, ніж механічна коробка, непогано переносить легке бездоріжжя, в автомобілях, оснащених повним приводом. Мінуси – дорожче у виробництві, що впливає на вартість авто, важкий і великий (зазвичай цей агрегат більше, ніж інші автоматичні коробки).

Що порекомендувати? Яка автоматична коробка краще?

Однозначної відповіді немає, інакше випускали б тільки один варіант. Для міста і пробок, можливо, краще вибирати варіатор і класичний автомат, а для менш завантажених міських потоків і трас більше підійдуть роботизовані коробки передач.

Читайте також:

Плюси і мінуси двигуна FSI

Що таке модульна платформа MQB у VW? Відмінність MQB і MLB

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Please enter your comment!
Please enter your name here