Причини виходу з ладу підшипника маточини автомобіля

0
1

Підшипник маточини колеса — найважливіший складовий елемент ходової автомобіля. Від стану підшипника залежить, в першу чергу безпека учасників руху.

За «здоров’ям» підшипника потрібно регулярно стежити, перевіряючи на СТО. Траплялося, коли колесо в дорозі просто клинило, що призводило навіть до ДТП. Бувають підшипники маточин передніх коліс і задніх коліс. Зазвичай, першим «здається» і вимагає заміни передній підшипник, ще частіше передній правий.

Причини виходу з ладу підшипників маточини:

  • Мастило, якою щедро оснащена обойма підшипника вимивається з часом, що призводить до підвищеного тертя, і відповідно до зношування.
  • Дрібний пісок, сміття, а також вода і бруд, зношений підшипник потрапляє замість мастила. І ця абразивна суміш призводить до зношування деталей.
  • Ударні навантаження, що передаються ландшафтом наших доріг. Твердий кулька, що знаходиться в підшипнику, просто розбиває доріжку, по якій бігає. Доріжка з часом перетворюється в бугорковую замість гладкою, що відображається симптомами перерахованими нижче.
  • Симптоми виходу з ладу підшипника маточини або коли потрібно купувати новий.

    Гул, на трасі, а також при проходженні поворотів, якого раніше ви не відчували. Він може змінюватися в залежності від швидкості руху. Буває, пропадає при іншому швидкісному режимі, буває, повертається знову. Але прийде час, коли гул буде постійним і дуже нав’язливим, в такому випадку, вже треба відкласти всі справи і терміново змінювати зношену деталь. Крім того, часто цей гул чітко віддається на кермо так, що його не відчути складно.

    Як діагностувати проблему підшипника маточини.

    Процедура самостійно діагностики працездатності підшипника маточини колеса досить проста, і робиться це так:

    Якщо звук на слух, ви визначили з якого колеса, то виробляємо вивішування його домкратом. При цьому, якщо мова йде про передньої осі, то машину на передачу не ставити. Потрібно щоб колеса вільно крутилися. Прокручуємо «проблемне» колесо руками. В різних режимах, повільно, швидше, різні сторони. Шум підшипника дасть про себе знати.

    Ще можна перевіряти на ходу, з вивішеними колесами, на підйомнику СТО. Розганяємося на піднятій, на підйомнику машині, і вмикаємо нейтральну передачу (якщо КПП – механіка), в такому разі, гуде підшипник швидко себе видасть.

    ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

    Please enter your comment!
    Please enter your name here