Поява нової моделі автомобіля від «А» до «Я»

0
1

Як виробники вміло дражнять покупця, поки нова модель автомобіля з’явиться у продажу

Спочатку, в автомобільній компанії приймають рішення – нової моделі бути. Як правило, це за кілька років до появи автомобіля в автосалонах дилерів. Але для того, щоб громадськість і потенційні покупці не забули про новинку, виробники постійно підігрівають інтерес, причому роблять це «на повільному вогні».

Як це все відбувається, по порядку

Відбулася конференція автомобільного бренду, наприклад, для презентації програми розвитку Компанії. На ній ухвалили рішення про виведення на ринок нової моделі, через пару років. Для того, щоб склалося хоч якесь враження про неї, оголосили про те, в якому класі вона буде, і яку нішу вона займе в модельному ряду. Багатьом вже стало цікаво, але ще нічого не ясно.

Далі, приймають рішення, на якому заході її офіційно показати, і дати старт продажів. Зазвичай це якийсь великий автосалон або виставка. Вибирають саме ту акцію, де нова модель може викликати найбільший інтерес. Наприклад, акцент (основна частка продажів) повинен бути на ринок Азії – значить Пекінський салон. А якщо нова модель орієнтована на ринок західної Європи – тоді Париж, якщо ж це Північна Америка – це Нью-Йорк.

А тепер починається цікава гра

Спершу в ЗМІ кидають інформацію, нібито просочилася неофіційно, яке ім’я буде у нової моделі. Якщо громадськість на різних ресурсах реагує позитивно, тоді можна сказати, що новинка так і буде називатися, а якщо щось пішло не так, то назва моделі можуть і змінити. Час ще є. Маркетологи уважно вивчають відгуки, обговорення на форумах та інших ресурсах, де люди можуть ділитися думками.

До речі, коли на наш ринок виводили декілька років тому Chevrolet Tracker. Мало хто знає, що у нас він міг називатися Trax (як на багатьох інших ринках, де він продається), що у наших людей переросло б в «Трах». Погодьтеся, це був би провал для виробника.

Далі в мережі з’являються комп’ютерні начерки дизайнера — «тизери». Це лінії можливого силуету нової моделі. Це можуть бути лінії кузова автомобіля, або передньої оптики. На цьому моменті просто розставляють акценти, на що хочуть звернути увагу, де «сам родзинки», так сказати.

У цей час тисячі художників намагаються вгадати, який же буде машина, і намагаються намалювати щось подібне. Причому тут, завдяки фантазії та вміння малювати, багато дизайнери роблять дуже цікаві речі. Часто виходить дуже навіть гідно, хоч бери і став на конвеєр. Далі на якомусь автосалоні вже покажуть концепт моделі. Це ще не кінцевий зовнішній вигляд, але щось вже більше схоже на правду. Проміжний етап між готовим автомобілем і дизайнерськими начерками.

Через деякий час, у мережі з’являються фото різних елементів авто, правда, окремих частин. Це можуть бути фари, або виразна решітка радіатора. Що завгодно, але тільки не так, щоб стало все зрозуміло.

А в цей час з’являються шпигунські фото автомобіля на тестах, десь на трасі. Правда, як правило, це добре замаскована машина, де зрозуміти, як вона буде виглядати дуже складно. Особливо спритним і цікавим фотографам вдалося сфотографувати що-то ближче, наприклад, заглянути в салон, коли водій-випробувач пішов на каву, залишивши піддослідний зразок припаркованим на узбіччі.

Ну, а перед офіційною презентацією, як правило, з’являються красиві ролики на YouTube або фото на тлі прекрасних пейзажів, люб’язно надані світовим автомобільним ЗМІ, звідки «вірусно» і швидко поширюється інформація про автомобілі.

Залишається тільки тисячам бажаючих прийти на презентацію моделі на виставку, і першим побачити, помацати і посидіти в салоні новинки, про яку не давав забути виробник від моменту оголошення про запуск проекту до часу, коли можна побачити готовий продукт своїми очима.

Це цікаво:

Секрети VAG. Що приховано під значком на кришках двигуна

Як обкатувати новий автомобіль і чи потрібно це робити?

Що краще: автомат, робот або варіатор? DSG, CVT, PowerShift, EDC, Durashift?

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Please enter your comment!
Please enter your name here