Плюси і мінуси двигуна FSI

0
1

Що таке система FSI, що в ній хорошого, коли і які проблеми можуть бути

Система пошарового, а точніше безпосереднього уприскування FSI, у свій час була дуже революційної. Адже завдяки цій технології паливо подається безпосередньо в камеру згоряння, а не у впускний колектор. FSI – це безнадувные мотори, які завдяки особливій системі уприскування і подачі палива, видавали дуже хороші показники. У зв’язку з цим, покращилася економічність автомобіля, і екологічність вихлопу.

У двигунах з безпосереднім уприскуванням застосована складна двоконтурна система подачі палива низького та високого тиску. У такому разі застосовується два паливних насосів, один з яких, традиційно, знаходиться в баку, а другий під капотом.

Особливістю таких моторів стали дорогі форсунки з шістьма найтоншими отворами. Така схема застосована для повного розподілу палива в камері згоряння. Але тут, крім безперечних плюсів зустрічаються і проблеми. Справа в тому, що паливо з наших заправок швидко вбиває ці форсунки. Починаючи з 50 тисяч кілометрів, проблема з ними вже виникає у ряду автомобілів з FSI. Крім цього, дуже важливо стежити за станом свічок запалювання, і міняти їх частіше, ніж це прописано в регламенті. Інакше всі переваги безпосереднього вприскування швидко перетворяться в недоліки. А власник автомобіля буде частим гостем на сервісі.

Із-за конструктивних особливостей мотори FSI можуть працювати на збіднених сумішах. Це коли в пропорції повітря/паливо дуже мало останнього. Саме це є причиною, чому часто власники Skoda Octavia A5 2.0 FSI, наприклад, не можуть завести мотори своїх авто в зимовий морозний день. Інженери прагнуть знизити токсичність вихлопу, і банально, не вистачає бензину для того, щоб запустити двигун. В таких випадках допомагає програмна перепрошивка.

Крім цього, схильність до збільшеного утворення нагару на клапанах теж є відмінною рисою цих моторів. Проявляється така проблема як мінімум, підвищеною гучністю роботи ДВС.

Як кажуть фахівці на СТО, цей мотор перших 100 тисяч кілометрів «ходить» без особливих проблем, а далі вже потрібно серйозно втручатися в чистку і приведення двигуна в порядок. Але зате першу сотню тисяч, як правило, автомобілі з FSI радують своїх власників паливною економічністю, хорошою тягою з низьких оборотів і завидною динамікою.

Читайте також:

Що таке клапан EGR і для чого він потрібен?

Що таке модульна платформа MQB у VW? Відмінність MQB і MLB

Новий двигун VW 1.5 TSI замінить йде на пенсію 1.4

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Please enter your comment!
Please enter your name here