Passat – історія успіху легендарної моделі Фольксваген

0
1

Фольксваген Пассат – історія поколінь і еволюція моделі

Пасат – назва вітрів, які поширені по всій планеті. З іспанської «de viento pasada» перекладається, як «вітер руху». Як символічно, правда? Ось вже восьме покоління цієї культової моделі від Фольксваген успішно продається і користується стійким попитом по всьому світу. Пасат популярний як в Америці, так і в Європі і в Азії, зокрема в Китаї.

Перше покоління Passat B1

З’явився перший автомобіль з ім’ям Passat (Пасат) ще в 1973 році. Був побудований на платформі, що носила індекс B1, і вважався найсучаснішим на той час Фольксвагеном. Тому, не дивно, що через рік продажів удостоївся премії «Автомобіль року» — модель оцінили по достоїнству. Для машини пропонувалася велика, на той час лінійка двигунів об’ємом 1,3 і 1,5 л, пізніше 1.6 і дизель 1.5, в 1979 році з’явився вже перший інжекторний мотор GLI. Варто сказати, що основним донором для першого Пасату був дуже технологічний, Ауді 80, який теж був визнаний автомобілем року в Європі. Коробки передач були, смішні як для наших днів, чотириступінчаста механіка і автомат на три передачі.

Друге покоління Passat B2

На початку вісімдесятих з’явився Passat B2, який, слідуючи тенденціям автомобільної моди тих часів, трохи «оквадратился». Замість округлих форм — скрізь квадрати і прямокутники – фари, ліхтарі, лінії. По моторам, у всіх поколіннях цієї моделі був хороший вибір. Саме у другому поколінні потужність двигуна перевалила за сотню, на рідкісному 1.9 літровому моторі. Інші двигуни були сумирними, потужністю від 55 до 75 л. с. Пасат Б2 вийшов більше, ніж попередник, що позитивно позначилося на внутрішньому просторі. З початку виробництва другого Пасату, конструктори не сиділи, склавши руки, і виводили у світ нові модифікації моделі. Наприклад, версія з індексом «Е», яка була оснащена електропакетом. Саме в цей час побачив світ і перший Variant, так стали називати версію в кузові універсал.

Фольксваген Пассат Б2 вийшов настільки вдалим, що однією Німеччини вже не вистачало для випуску цієї моделі. ПАР, Бразилія, Мексика, Китай і навіть Японія налагодили похідне Пасату. Що цікаво, в Японії збирався на заводі Nissan. Саме з японським іменем і продавався там.

Третє і четверте покоління, Passat B3/B4

У 1988 році з’явився Пассат Б3. Машина, як завжди, трохи випереджала час. Дизайн без решітки радіатора був дуже незвичайним для тих часів. По двигунам традиційно, все в порядку. Крім атмосферних, з’явився турбований мотор G60. Модифікації розрізняли за буквеним наліпок, розташованим на кузові – CL (базовий седан), GL (люкс), GT («приперченная» версія) і сама нафарширована GLX. В цьому поколінні, як раз з’явилися вже шестнадцатиклаппаные головки і потужні модифікації VR6. Коробки передач: механіка на п’ять щаблів, і чотирьох діапазонний автомат.

Все це час конструктори активно працювали над чимось особливим. Вони хотіли зробити черговий стрибок і випустити на ринок справжнє диво. Так як технічно Пассат Б3 був не таким застарілим ще, то провели невеликий рестайлінг моделі, освіживши зовнішність і деякі технічні моменти. Так з’явився Пассат Б4, хоч деякі з перш думають, що це абсолютно нове покоління. Всього за 3 роки виробництва випустили понад 600 тис. штук четверте пасатів. Показник просто приголомшливий. Технічно і конструктивно, це покоління повністю ідентично Пассат Б3, тільки виглядало свіже, як зовні, так і в салоні.

П’яте покоління, Passat B5

І ось настав той день, якого всі чекали — вихід Volkswagen Passat B5, в 1996 році. Дизайн був дуже інноваційним. Лінія даху незвично закруглена до задній стійці, а прямі лінії перетинаючись з округлими формами створювали неповторний силует. Покоління випускалося майже 10 років, що незвично довго для однієї моделі. Але воно того варте. Правда, через 4 роки провели глибокий рестайлінг, змінивши дуже багато в автомобілі, починаючи від зовнішності, закінчуючи лінійкою двигунів і КПП. До речі, це перша модель Фольксваген, яка випускалася також і в Україні, крім Німеччини, Словаччини, Бразилії і, традиційно, Китаю.

Passat B5 був дуже надійним автомобілів, який користувався попитом у наших покупців, як в салонах, так і на вторинному ринку. Лінійка двигунів включала легендарний турбований мотор AEB, пізніше AWT, об’ємом 1.8 л, а також ще чотири бензинових і три дизельних мотора TDI.

Фольксвагену вдалося випустити прекрасну модель, над створенням якої працювали і продовжують працювати найкращі фахівці Компанії. Кожне покоління Passat незвично і чим-то особливо. Конструктори і дизайнери конкурентів перестають спати ночами, коли на ринок виходить нове покоління Volkswagen Passat.

Читайте також:

Історія однієї моделі — Volkswagen Passat

Огляд Volkswagen Passat B7: популярні старі автомобілі

Volkswagen запускає у виробництво седан Passat GT 2018

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Please enter your comment!
Please enter your name here