Ознаки несправності Дросельної заслінки

0
1

Підводить дросель? Як дізнатися, що проблема пов’язано саме з дросельної заслінкою?

Дросельна заслінка це механічний регулятор – відкрито/закрито, як дамба зі шлюзом, все досить просто, на перший погляд. В автомобілях, по цьому каналу проходить повітря, який строго дозується на шляху у впускний колектор. Кількість цього повітря дуже залежне для різних режимів руху автомобіля.

Якщо дросель несправний, то автомобіль стає зовсім іншим – його як підмінили. Основний винуватець – це датчик положення цього самого регулятора, власне заслінки. Він як раз і зношується. Датчик електронний, в ньому, з часом стираються контакти, тому його поведінка таке непередбачуване.

Ознаки несправності Дросельної заслінки:

  • Нестабільна робота двигуна «на холодну»;
  • Плавають обороти при різних режимах;
  • При наборі швидкості раптово може пропасти тяга, як ніби хтось тягне вас назад або пристебнув важкий причіп;
  • Витрата палива збільшився в рази;
  • На щитку приладів – як кажуть самі автомобілісти, які вже стикалися з проблемою — «гірлянда». Світиться лампочка «Чек», яка іноді гасне і знову спалахує;
  • Мотор раптово глохне, а після повторного запуску може працювати без проблем деякий час, потім все повторюється;
  • Тільки в дросельної заслінки може бути справа?

    Звичайно, в сучасних автомобілях подібні проблеми можуть підкинути ще ряд несправних вузлів і датчиків. Тому, найголовніший ваш друг для визначення проблеми – механік-електрик на СТО, з устаткуванням, яке може зчитувати помилки. Як правило, визначити, що саме дросельна заслінка вийшла з ладу досить просто за кодом помилки. Приміром, подібні симптоми можуть бути при несправному клапані EGR, в деяких режимах, або «мертвому» датчик масової витрати повітря (витратомір).

    Не варто плутати банальну чистку заслінки з необхідною заміною. Показання для цих процедур різні. Як правило, заміна проводиться при механічному зношуванні датчика положення – потенціометра, а чистка при забрудненні. В даний час, на ринку запчастин з’явилися високоякісні заміни, альтернативні оригінальним дросельним заслонкам, які коштують досить дорого. Цей вузол, найчастіше йде, як окрема запчастину, і заміна проводиться в зборі в блоком ДЗ.

    Це цікаво:

    Чіп-тюнінг. Завжди він безпечний?

    Читайте також:

    П’ять причин виходу з ладу котушок запалювання

    Що краще автомат, робот або варіатор?

    Що таке клапан EGR і для чого він потрібен?

    ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

    Please enter your comment!
    Please enter your name here