Історія Volkswagen Transporter T1

0
1

Як з’явився на світ легендарний Volkswagen Transporter T1. Хто винайшов перший Транспортер?

Як відомо, все геніальне з’являється спонтанно, там де нову ідею ніяк не чекали. Це саме стосується до Історії створення Volkswagen Transporter T1 – легендарної моделі Vw.

А з’явився наш сьогоднішній герой, спочатку, зовсім не в німецьких конструкторных бюро, як багато хто думає. Був колись такий Бен Пон «Старший», який був Директором нідерландської компанії «Automobielhandel PON» – першого іноземного імпортера автомобілів Фольксваген. За деякий даними, саме Бен Пон продав перший Фольксваген в США, що було б величезним історичним досягненням.

Перший Фольксваген Транспортер має Голландське походження

Одного разу Пан Пон у 1947 році був у Фольксбурге, на одному із заводів Фольксваген, і помітив щось, схоже на автомобіль або на візок, якій перевозили персонал заводу по цехам. Робітники заводу створили цей транспортний засіб Жука, який випускався на цьому підприємстві.

Ескізи VW T1 з блокнота Бена Пона

Тут Бен Пон і подумав, чому б не зробити вантажний Жук? Адже це, як раз, те що потрібно для післявоєнної Європи. І такий автомобіль точно б мав комерційний успіх. При цьому, зробити таку машину можна на перевіреної техніки випускає Жука, що було б дуже розумним рішенням.

Бен Пон цією ідеєю настільки захопився, що навіть створив декілька ескізів у своєму блокноті, і вирішив йти зі своїми думками до самого Генріха Нордхофу – на той час, генеральному директору Volkswagen. Пон показав йому свої замальовки, і той погодився взятися за розробку такого автомобіля. Складно не погодитися, що ця ідея була геніальною, адже, пізніше, VW T1 приніс нечувану популярність компанії. Через два роки, в листопаді 1949 року публіці представили новий автомобіль сім’ї VW – вантажний бус «Т1». А вже в наступному році, перший автомобіль T1 зійшов з конвеєра.

Спочатку моделі могли взяти на борт 860 кг вантажу, трохи пізніше цього здалося мало і несучу раму посилили для того, щоб машина мала можливість перевозити вага під тонну – 930 кг Самі перші мотори були дуже малопотужними. І якщо Жуку 25 л. с. вистачало ще якось, то для «бусика» цього було зовсім недостатньо. Тому, пізніше почали встановлювати двигуни потужністю до 44 л. с. Всі силові агрегати були опозитними, об’ємом 1.1, 1.2 та 1.5 л, і поєднувалися з чотириступінчастою механічною коробкою передач.

Робоче місце водія VW T1

Дивно, але дизайну, за великим рахунком, особливо не приділяли увагу, не було такого завдання. Але що вийшло в результаті досі дивує. Машина вийшла неймовірно милою і приємною оку, її зовнішність стала настільки популярною і незвичайною, що в світі ця модель стала культовою. Тисячі колекціонерів і реставраторів вкладають кошти у відновлення убитих часом і попередніми господарями автомобілів.

Звичайний зовнішній вигляд всіх VW T1 до реставрації

Один з варіантів сучасної реставрації T1

Фото з рекламного буклету VW T1

Його мультяшний дизайн ні з чим не переплутати: елегантно розділене лобове скло, розсувні вікна у дверях, бічні дзеркала на тоненьких ніжках. Але головна родзинка — круглі фари. Вони гармонійно вписалися в загальний силует автомобіля, і стали його візитною карткою.

У це складно повірити, але перше покоління Транспортера випускалося 25 років, до 1975 року. Правда, в Європі у 1967 році відбулася зміна поколінь, коли на ринок вийшов Т2. Але це вже зовсім інша історія.

Шкода за 350 тисяч доларів? Знайомтеся — Skoda 1100 OHC Spider

Читайте також:

Passat – історія успіху легендарної моделі Фольксваген

Історія та еволюція Volkswagen Golf — найуспішнішої моделі VAG.

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Please enter your comment!
Please enter your name here