Дизельний двигун взимку — суцільні проблеми або це просто байки?

0
1

Експлуатація автомобіля з дизельним двигунів взимку: на що звернути увагу

Україна стає ближчою до Європи не тільки гаслами, але і купівельними перевагами. Наприклад, раніше, коли мова йшла про купівлю нового автомобіля, то дизельну модифікацію моделі розглядали в останній момент, а то і зовсім сахалися вбік від такої пропозиції. Багато виробників навіть не включали в гаму модифікацій дизельні пропозиції. Але сьогодні ситуація кардинально змінилася. Не в останню чергу із-за митних пільг для автомобілів, оснащених солярочными двигунами.

В Європі авто з дизельними моторами набагато більш популярні, ніж бензинові модифікації. Тут все просто. Дизель, як правило, економічніше і екологічніше, що позитивно позначається на податках, просто люди рахують гроші.

Сьогодні, практично кожен офіційний виробник в Україні, вже пропонує дизельні версії. Навіть японські бренди, такі як Toyota, Honda і Mazda, які раніше навідріз відмовлялися визнавати навіть можливість поставок дизелів, сьогодні охоче рекламують свої новий моделі з агрегатами на солярці.

Що ж лякало покупця, і чому у нас частка ринку дизельних авто як і раніше поступається бензиновим?

В першу чергу, це зимова експлуатація. Адже відомо, що в хороший мороз завести дизельний мотор набагато складніше, а прогріти ще проблематичніше. А якщо мотор довго гріється, то і в салоні тепло з’являється лише до кінця шляху призначеного маршруту. Кому хочеться мерзнути всю дорогу?

Звичайно, сучасні мотори позбулися багатьох недоліків, властивих їх попередникам. Хоч зізнатися, проблеми таки були, і навіть зустрічаються досі. Правда, чим дорожче автомобіль, тим більш досконалі системи в ньому присутні. Приміром, у багатьох дизельних авто присутній автономна пічка, яка дає тепло в салон практично відразу після запуску двигуна, тому ви зігрієтеся навіть раніше, ніж це могло б бути в авто, що працює на бензині.

Крім цього, багато автомобілів, що працюють на важкому паливі штатно оснащені передпусковим підігрівачем, правда ціна за такі авто стартує з позначки 30 тисяч доларів, бюджетні авто можна оснастити такими корисними пристроями на СТО.

Звичайно, не варто забувати, що взимку підходити до вибору заправки потрібно ще більш зважено. Заливати треба тільки зимову солярку, адже вона за своїми характеристиками відрізняється від літньої, яка густіє іноді так, що перетворюється в незрозумілу густу масу, яка майже не горить. Як ви хочете, щоб не нею працював мотор?

Тримайте фільтри чистими

Порада для власників солярочных авто. Перед зимою, змініть паливний фільтр, особливо, якщо система уприскування, яка використовується на вашому авто common rail (практично всі сучасні мотори TDI, CRDi та інші). Фільтр відсіває паливо дуже скрупульозно, до 5 мКм. Якщо фільтр забитий, то при — 25 дуже складно буде запустити такий мотор, коли як бензинові побратими заведуться без особливих проблем. Що стосується зимового палива, то по-доброму, до позначки мінус двадцять, у справного двигуна не повинно виникнути ні натяку не труднощі запуску. А якщо попалася заправка, де неякісна солярка і утворився парафін на морозі, то мотор вже не заведеться.

Висновок один. Боятися купувати автомобілі з сучасними дизельними моторами не варто. Важливо тільки перед зимою відповідальніше поставитися до стану деяких матеріалів, а також вибирати заправки, де продається паливо, спеціально призначене для морозів.

Цікаво почитати:

Експлуатація автомобіля взимку – особливості та можливі проблеми

Що буде якщо порветься ремінь ГРМ

Чому вилітають котушки запалювання?

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Please enter your comment!
Please enter your name here