Чому вилітають котушки запалювання?

0
1

П’ять причин виходу з ладу котушок запалювання

Котушки запалювання, в цілому, повинні служити і працювати роками. За великим рахунком, витратним матеріалом, вони не вважаються. Звичайно, є автомобілі, які оснащені двигунами більш схильними до проблем з системою запалювання. Але в цілому, говорити, що котушка – це «картридж» усе-таки не слід. Деякі автомобілісти звикли до особливостей, які проявляються індивідуальним поведінкою котушок в їх моторах. Вони думають, що це нормально, коли в багажнику возиш запасну котушку, і чудово знають, як швиденько в дорозі провести екстрену заміну.

Є кілька певних причин, за якими котушки запалювання «йдуть» швидше:

Свічки запалювання. Перше – це використання свічок, які не підходять мотору. Деякі вважають, що чим більше «пелюсток» свічки, тим краще іскра, але це міф. Потрібно використовувати ті свічки, які підходять для вашого автомобіля – оригінал або ті, які виробник характеризує як рекомендовані заміни для оригінального свічки. Використання свічок, за порадою друзів, без правильного підбору, часто призводить до того, що опір на свічки збільшується, що передається на перетворювач напруги, власне котушку. Друга причина, пов’язана зі свічками – це забруднення електрода в результаті довгої роботи без регламентної заміни, або використанні бензину низької якості, з великою кількістю присадок.

Бруд. На деяких автомобілях, свічки запалювання «летять» частіше звичайного, через невдале розташування, де вони схильні потраплянню пилу і бруду (опозитні двигуни, двигуни без захисної кришки). Так саме бруд і масляні патьоки під капотом можуть бути одним із приводів котушці «вилетіти». Тримайте котушки в чистоті.

Мийка двигуна під тиском струменя води. Мити мотор – взагалі справа спірне. Так, це красиво, але під капотом кілометри проводів і десятки контактів датчиків. Хто гарантує, що вода не закоротит електрику? Мийник? Гарненько подумайте, перш ніж мити двигун під високим тиском. Краще вже періодично протирати спеціальними серветками або банально ганчірочкою.

Тріщина на корпусі котушки — це пробій ізоляторів свічки. Несправність досить часта. Тріскається корпус від старості, від вібрацій або низькоякісного матеріалу виготовлення деяких виробників.

Стрибки напруги в результаті дій водія. Наприклад «прикурювання», якщо сів акумулятор або некоректної роботи генератора, з-за якого напруга скаче.

Читайте також: Що впливає на ресурс гальмівних колодок?

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Please enter your comment!
Please enter your name here