2018 Lexus LS в порівнянні з німецькими моделями класу люкс

Порівнюємо 2018 Lexus LS з іншими німецькими моделями вищого класу

Давайте проведемо ряд нескладних порівнянь, поставивши пліч-о-пліч новітній флагманський розкішний седан Лексус та порівняємо як він виглядає на тлі Ауді, БМВ і Мерседес.

Вперше дебютувала 1989 році модель Lexus LS була розроблена і спроектована спеціально для конкуренції з німецькими розкішними седанами того часу. Минуло 28 років. У концепції конкуренції японського дітища нічого не змінилося. Відразу стало ясно, що представлений на автосалоні в Детройті чотиридверний седан Lexus LS здатний прийняти виклик від Audi A8, BMW 7-Series і Mercedes-Benz S-Class. Що ж новітній флагманський Лексус здатний запропонувати проти своїх найближчих конкурентів?

Оскільки Lexus LS поки був представлений в одному варіанті моделі, для справедливості ми проведено порівняння з певними типами німецьких седанів, які найбільш близькі за технічними даними, до японської четирехдверка вищого класу: Audi A8 L 3.0 T, BMW 740i і Mercedes-Benz S550 (модель Мерседес взята як сама ходова з лінійки по всьому світу).

Дивіться також: Перший огляд: 2016 Lexus LX 570

Розміри та місткість

2018 Lexus LS отримав довжину в 5.234 мм, кузов був поміщений на 3.124 мм колісну базу. Ці показники зробили його більше ніж Mercedes-Benz S-Class (приблизно на цілих 203 мм), але при цьому трохи не дотягли до розмірів Audi A8 і BMW 7-Series. Поки немає точної відповіді на питання про реальної місткості всередині LS. Для цих автомобілів одним з ключових факторів є місце для задніх пасажирів і в майбутньому тест-драйві нового LS ми обов’язково розглянемо це питання.

Серед німецької трійки найбільш виразними показниками обсягу місця для ніг задніх пасажирів володіє BMW 7-Series, 1.127 мм, порівняно з 1089 мм у Audi A8 і S-Class. Простору над головою у баварця також хоч відбавляй, 988 мм.

Хто з четвірки важить більше?

Lexus ще не оголосив вагу для своєї нової моделі LS, але в компанії заявили, що масу уріжуть принаймні на 90,7 кг, в порівнянні з попередньою моделлю. Виходячи з цих даних, ми можемо припустити, що початкова споряджена маса автомобіля LS складе приблизно 1829 – 2129 кг. Якщо це дійсно так, то можна точно сказати, Lexus знаходиться у виграшній позиції по відношенню до німців. Маса A8 L 3.0 T становить 2024 кг, 740i трохи стрункішою, 1902 кг, S550 з трійки виявився огрядним – 2115 кг.

Вибір двигунів

Німці тПорадиційно пропонують у продажу набір з найбільш ходових двигунів. У лінійці двигунів на Audi, BMW і Mercedes переважають кілька різних силових агрегатів.

Досі Lexus LS 500 мав тільки один двигун, 3,5-літровий бітурбований V6 потужністю 415 кінських сил і 600 Нм крутного моменту. З 10-ти ступінчастою автоматичною коробкою передач, повним і заднім приводом, Lexus стверджує, що його великий седан здатний досягти 100 км/год за 4,5 секунди.

Схоже німецькі конкуренти відстають від заокеанського автовиробника.

BMW 740i і Audi A8 L 3.0 T не дотягують до LS в плані продуктивності. На BMW, його 3,0-літровий турбований рядний шестициліндровий двигун здатний розвинути лише 320 л. с. і 450 Нм. Потужність надсилає через восьмиступінчасту автоматичну коробку передач. Система повного приводу також входить у речення. З варіантом RWD, ви будете досягати 100 км/год за 5,4 секунди. Audi, постачає модель тільки з приводом на чотири колеса. Додаємо до того 333 к.с. і 440 Нм розвиваються 3,0-літровим наддувним V6 і восьмиступінчасту автоматичну коробку передач, отримуємо на виході максимальну динаміку до 100 км/год в районі 5.5 секунд.

Осібно стоїть модель S550. З її 4.7 літровим V8 бітурбірованним, який здатний забезпечити без малого 449 к. с. і 700 Нм крутного моменту і девятиступенчатой КПП. Розгін у Mercedes S-Class займає 4.8 секунди. Як ви можете бачити, навіть він не виявився здатний обігнати Lexus.

Люксові і сучасні технології

Опції для 2018 Lexus LS занадто численні і при цьому багато хто з них поки що залишаються таємницею. Тим не менше, основні моменти ми можемо назвати. У Lexus LS входять: аудіосистема об’ємного звучання Mark Levinson, різні дерев’яні та алюмінієві обробки, задні сидіння з системою обігріву, охолодження і масажу, пневматична підвіска, передні сидіння з 28-позиційним обігрівом, охолодженням і функцією масажу, система активного придушення шуму, 12,3-дюймовий дисплей навігації з системою розпізнавання рукописного введення. Також в автомобілі знаходиться додатковий кольоровий 24-дюймовий дисплей. З точки зору технологій активної безпеки, то тут у них входять, незалежно від комплектації гігантська кількість всіляких відомих електронних помічників для водія і захисників для пасажирів і пішоходів.

Німецькі конкуренти в основному роблять ставки на розкішні особливості своїх автомобілів, а деякі пішли навіть далі. У Mercedes S-Class, наприклад, нагріваються не тільки сидіння і кермо, але і центральний підлокітник. BMW 7-Series отримала системою активної безпеки, яка примусово не дасть вам перебудуватися на іншу смугу руху, якщо в мертвій зоні є автомобіль. Обидва представники німецької школи володіють складними напівавтономні системами водіння, Lexus буде непросто з ними змагатися.

Дивіться також: Візуальне порівняння седанів Мерседес C, E та S класу

Модель Audi A8 – найстаріша в списку. Але навіть вона не відстає у своєму класі, до цих пір маючи всі функції, такі як пневматична підвіска, масажні сидіння, світлодіодні фари, прилади нічного бачення, доступна звукова система високого класу, і так далі.

Дизайн

Стиль і дизайн – це завжди суб’єктивні поняття, але нам, як і багатьом людям на автовиставці в Детройті 2018 Lexus LS сподобався. Відмінне оновлення заводської моделі. Величезна фальшрешетка виконана в стилі бренду домінує спереду, але в інших місцях екстер’єру Lexus зберіг відносний нейтралітет. В цілому автомобіль притягує погляди і залишає дуже гарні асоціації.

Новий BMW 7-Series став еволюційним оновленням у порівнянні зі своїм попередником. Audi A8 досі є носієм чітких, прямих ліній, чим і приваблює своїх не дуже численних фанатів по всьому світу. Mercedes S-Class навпаки, пішов у плавність і округлі форми, додавши в свої риси деякі різкі риси.

Всередині, найбільша схожість простежується між S-Class і новим Lexus LS, в обох використовуються великі широкоекранні дисплеї для комбінації приладів та навігаційних систем, які інтегровані в лінію з центральної консолі. Інформаційно-розважальні дисплеї Audi A8 навчені вискакувати і піднімається з приладової панелі, в той час як у 7-Series, дисплей кріпиться нагорі приладової панелі.

Порівняння на дорозі. Хто крутіший їде?

Звичайно цей тест буде проведено лише коли з’явиться можливість сісти за кермо нового Lexus і на його заднє сидіння. Автомобіль за розкладом виробника повинен піти в продаж в кінці цього року. Тоді ж з’являться і перші тест-драйви.