Поломки в автомобілі, яких ні в якому разі не повинно бути!

Як правило, будь поломці автомобіля передують різні порушення в його роботі. Крім того, існують певні контрольні параметри ряду вузлів і агрегатів, періодична оцінка яких дозволить запобігти таку неприємну ситуацію. Приділивши трохи часу свого автомобіля, ви не лише уникнете серйозних витрат в майбутньому, але і підвищите безпеку їзди. Перерахуємо основні несправності, які можуть бути провісниками серйозної поломки або навіть аварії.

10. Іржа

10 найбільш небезпечних несправностей автомобіля, які не можна ігнорувати

Почнемо з такого, здавалося б, безневинного випадку, як поява слідів корозії металевих елементів. Зрозуміло, при виникненні іржі втрачається естетична привабливість автомобіля, але набагато небезпечніше ситуація з силовими елементами кузова, які приховані від сторонніх очей, оскільки запущений процес корозії приводить до ослаблення і руйнування ряду вузлів, втрачається структурна жорсткість кузова, що призводить до набагато більш серйозних наслідків при аварії. Крім того, варто розуміти, що будь-який агрегат в машині здатний повноцінно працювати тільки в тому випадку, якщо він має надійне кріплення.

Дивіться також: Як замінити трансмісійне рідина

Таким чином, періодична перевірка наявності вогнищ корозії повинна стосуватися, в першу чергу, не зовнішніх кузовних панелей, а днища, лонжеронів та інших силових елементів. Ні в якому разі не варто допускати наскрізні діри — елемент в цьому випадку підлягає негайній заміні. Також не варто зловживати зварювальними роботами по відновленню пошкодженої деталі, оскільки початкової міцності і жорсткості вона вже не отримає.

9. Ремінь ГРМ

10 найбільш небезпечних несправностей автомобіля, які не можна ігнорувати

На превеликий жаль, часи, коли автовиробники поголовно використовували ланцюговий привід газорозподільного механізму, канули в лету. На догоду зниження собівартості, а також технологічності й простоті збірки в настільки відповідальному сайті все частіше використовується ремінь. Звичайно, у такого рішення є й деякі переваги – зниження шуму двигуна, але його обрив може мати фатальні наслідки. Справа в тому, що на початковому етапі, коли подібна технологія тільки починає впроваджуватися, були й інші аргументи на її користь. Зокрема, тоді ще не було моторів, сконструйованих за всіма канонами даунсайзинга, через що досить об’ємна камера згорання дозволяла навіть при зависанні клапанів у відкритому положенні виключити контакт з поршнями.

Крім цього, ланцюг також потребувала в регулярному обслуговуванні, поступово розтягуючись в процесі експлуатації, що змушувало також стежити за її станом і при необхідності здійснювати заміну. Так що в плані зручності різниці між цими приводними механізмами практично не було.

Дивіться також: Як працює система газорозподілу і чому так важливо стежити за ременем ГРМ?

Крім того, ремінною механізм обладнаний автоматичним натягувачем, так що необхідності в його систематичної підтяжки не виникає. На недорогих автомобілях можна зустріти двигуни, в яких обрив ременя не призводить до пошкодження клапанів або циліндропоршневої групи. Варто, щоправда, пам’ятати, що в разі такої поломки завести мотор вже не вдасться.

З роками ситуація змінилася, в гонитві за додатковою потужністю і ефективністю були розроблені нові моделі, в яких неузгодженість в роботі поршневого і клапанного механізмів призводить до їх серйозного пошкодження і необхідності капітального ремонту. Крім цього, у ряді випадків капітальний ремонт двигуна може бути і зовсім не передбачений виробником, як, наприклад, в автомобілі PT Cruiser.

Крім того, для моделі, знятої з виробництва, підібрати необхідні запасні частини і зовсім практично нереально. Так що, якщо регламентом передбачена заміна ременя, роликів і натяжителя, наприклад, через кожні 90 000 км пробігу, не ігноруйте цю процедуру.

8. Очисники скла

10 найбільш небезпечних несправностей автомобіля, які не можна ігнорувати

Експлуатація транспортного засобу з несправними двірниками заборонена. Якщо ж привід справний, а якість очищення залишає бажати кращого – негайно замініть щітки. Це недорогий видатковий елемент, встановлення якого займає лічені хвилини і не вимагає використання спеціалізованого інструменту. Пам’ятайте, що крім комфорту в негоду, справні двірники істотно підвищують безпеку руху, а своєчасна заміна щіток дозволить уникнути подряпин на лобовому склі, усунути які часом не здатна і дорога полірування.

Зверніть увагу також на здатність механізму склоочисників працювати на великих швидкостях. Як правило, зниження їх швидкості незалежно від обраного режиму сигналізує про несправності в приводі.

7. Рівень палива

10 найбільш небезпечних несправностей автомобіля, які не можна ігнорувати

Одна із найнебезпечніших ситуацій для автомобіліста – витік палива, особливо якщо у вас бензиновий двигун. Навіть незначна, ледь помітна тріщина в паливних магістралях може призвести до розбризкування горючої рідини в підкапотному просторі і миттєвого займання. Конструкції з розміщенням паливного насоса під капотом, як у старому Autobianchi, давно канули в Лету — цей елемент розташований безпосередньо в баку, так що його дорога заміна не потрібно. Моніторинг в цьому випадку зводиться лише до візуального огляду шлангів, трубок та патрубків, а також контролю за появою плям під автомобілем.

Дивіться також: Що станеться, якщо заправити автомобіль не тим паливом

Це стосується не тільки масові моделі, але і ексклюзивних спорткарів. Візьмемо, наприклад, Ferrari 928, схильність до займання яких – давно визнаний факт, особливо якщо автомобілем довгий час не користувалися, а потім вирішили влаштувати екстремальний заїзд. Справа в тому, що паливні магістралі, як і потужний двигун, розташовані в задній частині кузова, що призводить до регулярного нагріву гумових шлангів. Якщо ж автомобіль оснащений автоматичною коробкою передач, то з’являється і ще один привід для подібного занепокоєння – трубки, що йдуть від коробки передач до радіатора для охолодження її легко воспламеняемой робочої рідини (спеціального масла). Ці магістралі проходять в безпосередній близькості від вихлопних труб, тому що їх розгерметизація може призвести до інтенсивного займання, що загрожує безпеці пасажирів.

6. Кульові опори

10 найбільш небезпечних несправностей автомобіля, які не можна ігнорувати

Якщо кожен раз під час різкого повороту ви чуєте рівномірні клацання або навіть скрекіт в області одного з коліс – це привід задуматися про негайної ревізії ходової частини. Кульові опори, заслужили погану репутацію в середині 90-х, зараз досить довговічні і чудово працюють навіть при пробігах більше сотні тисяч кілометрів. Однак погані дороги, систематичний перевантаження і їзда на високих швидкостях можуть привести до виходу їх з ладу. Якщо ігнорувати вірні ознаки надмірного зносу даного елемента, можна зіткнутися з ситуацією, коли одне з коліс автомобіля завалиться всередину радіуса траєкторії і спровокує найсильніший занесення в самий невідповідний момент.

5. Фари

10 найбільш небезпечних несправностей автомобіля, які не можна ігнорувати

Всі пам’ятають про те, що їзда з несправними світловими приладами заборонено. Однак, при виникненні часткової несправності багато хто просто продовжують їзду, сподіваючись на те, що залишився світла їм буде цілком достатньо. Це небезпечна практика, яка, крім значного штрафу, може стати причиною серйозної ДТП, особливо в негоду.

Дивіться також: Передні фари в сучасних автомобілях стають занадто дорогими

Мова в цьому пункті ведеться навіть не про повну втрату працездатності однією з фар, а, наприклад, про поступової втрати прозорості лінз або розсіювачів, несвоєчасної регулюванню світлового потоку, а також про банальне забрудненні.

Завжди перевіряйте справність світлових приладів, особливо якщо має бути поїздка в темний час доби або в погану погоду, проводите всі регламентні роботи згідно з рекомендаціями, а також якщо виникли лише найменші зміни в параметрах їх роботи. Навіть якщо йде сніг або дощ, протріть фари — це істотно поліпшить освітленість дороги хоча б на декількох кілометрах вашого маршруту.

4. Рівні робочих рідин

10 найбільш небезпечних несправностей автомобіля, які не можна ігнорувати

Почнемо, перш за все, із рівня масла в двигуні – це найважливіший параметр, який характеризує його роботу. З збільшенням пробігу витрата моторного масла на угар істотно зростає, і рекомендований інтервал заміни до 10 000 км може виявитися занадто великий. Необхідно регулярно перевіряти рівень щупа в моторному відсіку, не чекаючи загоряння контрольної лампи на панелі приладів, що вбереже ваш двигун від повної заміни циліндропоршневої групи і проточки коленвала.

Крім цього, варто звертати увагу і на різке зростання рівня масла — швидше за все, стався витік охолоджуючої рідини в системи змащення або в камеру згоряння. Експлуатацію в такій ситуації слід негайно припинити. Додатковим підтвердженням цього невтішного висновку може служити і зниження рівня охолоджуючої рідини в розширювальному бачку.

У свою чергу, недолік цієї рідини призводить до підвищення робочої температури двигуна, частого включення вентилятора примусового обдування радіатора, і може згодом призвести до закипання в пробці. Варто відзначити, що в особливо запущених випадках систематичний перегрів стає причиною викривлення кришки головки блоку циліндрів, що вимагає дорогого ремонту.

Особливе значення має також гальмівна рідина, оскільки від неї безпосередньо залежить ефективність роботи найбільш важливою системи безпеки. Це гігроскопічна субстанція, яка потребує не тільки в контролі її рівня, але й у систематичної заміни, щоб уникнути закипання і відмови гальм на затяжному спуску.

Варто пам’ятати і про трансмісійному олії в коробці передач — його заміна проводиться не так часто, як в двигуні, тому багато автовласників просто забувають про цієї важливої процедури. Для механічної коробки передач це загрожує збільшенням зусилля на важелі і неможливості включити одну з передач. Якщо ж ці симптоми і надалі ігноруються, то настає надмірний знос підшипників, що робить неможливою подальшу експлуатацію.

Дивіться також: Неполадки в системі рульового управління і підвіски

Автоматична коробка передач ще більш вимоглива до рівня і стану робочої рідини, оскільки зміна її властивостей в процесі тривалої роботи призводить до дорогої поломки і ризику виникнення необхідності заміни всього сайту в зборі.

3. Рульове управління

10 найбільш небезпечних несправностей автомобіля, які не можна ігнорувати

Рульове колесо може мати абсолютно будь-яку конфігурацію і дизайн, але, якщо ви відчуваєте втрату або погіршення реакції коліс, негайно зверніться в сервісний центр. Несправність у механізмі можуть бути пов’язані не тільки з віком автомобіля, але і з їздою по поганих дорогах, в результаті якої сильно зношуються наконечники рульових тяг. У справному механізмі не повинно бути люфту, а також надмірних вібрацій при наборі швидкості. Варто пам’ятати, що працездатність гідравлічного або електричного підсилювачів можна оцінити тільки на спеціалізованому сервісі.

2. Гальма

10 найбільш небезпечних несправностей автомобіля, які не можна ігнорувати

Гальмівна система – запорука вашої безпеки, тому при погіршенні її роботи не обманюйте себе і не сподівайтеся на те, що на малих швидкостях ви цілком обійдетеся ручником, а на затяжному спуску будете використовувати гальмування двигуном. В екстреній ситуації це вас не врятує. Уважно стежте за зносом колодок, дисків і барабанів, благо їх стан у більшості випадків можна перевірити візуально. Це, в першу чергу стосується дискових гальм, робоча поверхня яких легко проглядається через отвори в колісному диску, і якщо на її зовнішній стороні утворився бортик висотою більше 1 мм – це привід звернутися в ремонтну майстерню.

Прислухайтеся до скрежету і гучним скрипам при натисканні на педаль гальма – як правило, це вірна ознака необхідності якнайшвидшої заміни даних елементів.

Ще однією поширеною несправністю, яка призводить до швидкого виходу з ладу даної системи, є підклинювання гідроциліндрів, через що автомобіль веде у бік на прямій траєкторії, швидкість і тяга відчутно знижуються, а також постійно лунає вереск або скрегіт.

1. Шини

10 найбільш небезпечних несправностей автомобіля, які не можна ігнорувати

Насамперед, зверніть увагу на відповідність обраної марки гуми погодних умов. Не втішайте себе думкою про те, що всесезонна гума дозволить повноцінно пересуватися і взимку – це давно спростоване переконання. Пам’ятайте про те, що від шин залежить зчеплення з дорожнім покриттям, а отже, і гальмівний шлях, і керованість.

Особливу увагу приділяйте віком і глибині протектора ваших покришок. Величина останньої не повинна бути менше 1 мм, оскільки в іншому випадку великий ризик виникнення ефекту аквапланування або занесення навіть у невеликий дощ із-за порушення водовідведення в протекторі.

Дивіться також: Топ-10 причин автомобільних пожеж

Неприпустимо наявність так званих «шишок» – локальних здуття, що свідчать про те, що шина може в будь-який момент лопнути, тріщин, що характеризують вік самої гуми, а також наявності стирчать сталевих ниток – корду. Всі ці показники явно свідчать про необхідність якнайшвидшої заміни всього комплекту покришок, оскільки установка гуми з різним ступенем зносу, особливо на одній осі – неприпустима.

Як правило, на покришках є спеціальні індикатори, за якими можна оцінити відсоток їх зносу, він виконаний у вигляді кількох кольорових смуг на робочій поверхні, поетапне стирання яких і дозволяє планувати своєчасну заміну.

Таким чином, слідуючи цим нехитрим рекомендаціям, ви не тільки забезпечите безпечну експлуатацію свого автомобіля, але і запобіжите можливий дорогий ремонт.

Автор: Сергій Василенков