Двигун ваз-21179 робочим об’ємом 1,8 л і потужністю 122 к.с. З’явився п’ять років тому. Спочатку його встановлювали на xray, потім — на вести, в тому числі і на модифікації з приставкою cross. Однак в минулому році автоваз почав поступово прибирати цей агрегат зі списку комплектацій — сьогодні їм оснащують тільки крос-версії. І не виключено, що скоро він зовсім зникне з моторної гами.

Чому новий двигун не прижився на ладах? причин багато: від конструктивних недоліків до маркетингових помилок.

1. Висока витрата палива…

5 моторів для лади: який мені потрібен? відповідь експерта

У автомобілів xray і vesta з двигуном ваз-21179 витрата палива може досягати 13 л/100 км (про це свідчать численні відгуки власників). Ті ж водії, пересівши за кермо автомобілів з 1,6-літровим двигуном ваз-21129, без проблем вкладаються в 10 л на сотню.

2…. І масла теж

Високий витрата масла властивий як моторам з невеликим пробігом, так і давно пройшли обкатку. Власники машин з мотором ваз-21179 завжди возять з собою каністру масла. І доливають до півлітра на 1000 км на зовсім свіжих автомобілях. Такої витрати масла і на москвичі-2140 в 80-х роках минулого століття не бачили!

т-подібний поршень з дуже короткою спідницею провокує масложор.

3. Недостатньо потужний

Незважаючи на апетити, за показниками потужності двигун ніяк не тягне на звання флагманського. Наприклад, корейські мотори g4fc (hyundai / kia) з одним фазообертачем, як і у нашого мотора, при робочому обсязі 1,6 л видають 123 к.с. Проти 122 к. С. У ваз-21179. Детально розказано тут.

характеристики у двигуна 1.8 хороші. Але це не виправдання технологічних, технічних та економічних проблем, які з ним виникають.

4. Не комплектується коробкою-автоматом

У третьому десятилітті xxi століття хочеться придбати зручну в експлуатації версію автомобіля з двома педалями. Але такого варіанту автоваз з мотором 1,8 л не пропонує. Мінус в карму.

5. Двигун залишився втиковим

На моторах ваз-21179 при обриві ременя грм клапани ризикують «зустрітися» з поршнями. Це справжня катастрофа для мотора і дорогий ремонт.

Найприкріше, що мотори 1,6 л завод вже модернізував, оснастивши безвтиковими поршнями (вони виключають «зустріч» клапанів з поршнями). А ось двигун 1,8 л доводити до розуму поки не стали.